宝马集团将电动化转型的触角延伸到了充电基础设施领域。

6月3日，宝马集团与国网电动汽车公司签署合作协议，未来双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三方面展开合作。

在两会刚刚结束，“新基建”正在乘风之时，宝马也顺利的搭上了这列快车。宝马此次与国网电动汽车公司联手，标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善其新能源生态系统。

“在中国，我们将采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，并大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

300亿欧元投入电动化转型

新能源和出行领域无疑已经成为宝马集团的发力方向。高乐提到：“到2025年前，宝马在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。在中国，我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”

在他看来，与国网电动汽车公司的合作，标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，也进一步完善了其新能源的生态系统。

同时，宝马作为首家与国网电动汽车公司合作的汽车品牌，双方在技术领域的合作也十分可期，或将共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展。

作为中国“新基建”的一部分，未来充电桩将成为物联网的有效组成，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统，因此构建充电桩数字化生态十分必要。而宝马正通过数字化技术的集成，可以进一步了解到客户的行为偏好，提供定制化的服务。

此外，宝马将与国网电动汽车公司开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。长期来看，这将有利于消费者体验到更便捷的充电和用车服务。

车企陆续入局充电桩领域

2020年是宝马的“新能源大年”，BMW主品牌首款纯电动车BMW iX3也将于年内推出。华晨宝马沈阳研发中心还将迎来动力电池中心二期的开业，这里将是生产第五代宝马动力电池的大本营，为BMW iX3提供电池。到2023年，宝马还将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。

有了足够的产品，存在巨大缺口的充电桩显然限制了新能源车的发展，而许多车企也开始入局建立自己的充电服务网络，特斯拉、奔驰、福特、大众等车企也在积极推动充电桩的建设。

截止2019年底，宝马在华已布局超过13万根充电桩。抢在其他豪华品牌同行之前提前跑完在华电动化摸索期的宝马，也将安全、广泛、最便捷的充电服务作为在华电动化发力的一大重点。

而此次通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路。

同时，宝马的新能源经销商网络涵盖超过450家新能源授权经销商。2020年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。宝马还新增了两项新能源培训课程，每家经销商拥有2名新能源认证技师。

目前，宝马集团在全球已经完成交付超过50万辆新能源汽车；到明年年底预计将增至100万，而此次与国网电动汽车公司的合作无疑可以进一步加速宝马在电动车配套领域的完善进程，宝马电动出行方式转型以及本土化战略也将更进一步。