不久前，宝马和国网电动汽车公司正式签署了一份协议，大体内容是双方将开始联手合作，方向主要涵盖了充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。对于宝马新能源用户来说，这无疑是个较大的利好消息。  

单就合作来说，此次联手势必会加码宝马所说关于用户"选择的权利"这一承诺。回想宝马去年提到的，到2023年将会为全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型这一话题，同时还要兼顾不同驱动形式的共存。这也是基于客户真实的目标和需求所作出的调整，虽说遵从了市场规律且满足了绝大多数人的需求，但是无形之中压力也随之而来。

而选择与国网电动汽车公司这一充电服务行业的大佬联手，不但能够加码选择的权利，且在充电技术的创新、拓展充电网络布局以及推动数字化发展方面更上一个台阶，从而更好的满足宝马新能源用户的需求，要知道现在这一群体的基数已足够庞大。

数字化转型，客户依旧是中心

对于宝马今后的发展规划，宝马集团大中华区总裁高乐先生也表示："宝马将继续贯彻既定的转型战略，并聚焦真正的客户需求，到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分"。

不难看出，电动化战略将会是未来的主战场，通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量，从而完善客户服务及需求，构建全面的电动出行生态系统。

而且到2020年底，宝马将会为车主提供超过27万根充电桩，其中包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网"十纵十橫两环"的高速公路快充网络，宝马将在全国覆盖超过5万公里高速公路，今后开着新能源车也能长途旅行，痛点得到缓解、成本方面相比燃油必然也会大幅降低。

强化竞争力，创新必不可少

在向电动化转型的道路上，宝马要想保持其在传统燃油车中的地位，就必须持续不断的创新发展。在充电领域，国网本就有优秀的技术支持，宝马与国网电动汽车公司开展技术合作，必然能更好探索充电领域的前瞻技术。其中不但有关于大功率充电技术标准，还会在即插即充、车-桩-网互动方面进行创新。

如果这些方面都取得重大突破，那今后一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电。虽说相比加油这个时间还是长了一点，但已经足够快速，利用充电时间在车外休息放松一下不也很好吗？变相来想，在长途驾驶途中，这样充电也是一种强制休息，还能很好的规避一些疲劳驾驶引发的事故，一举两得。

除此之外，宝马还将与国网电动汽车公司一起，在BMW经销店建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。同时，绿电交易、电池梯次利用等方面的合作也意味着从电池生产开始，包括使用中以及回收全生命周期，都将使用清洁能源。

写在最后

不得不说，宝马对于用户"选择的权力"诠释越来越到位，而且最重要的是，宝马认为且相信：不同的驱动形式将在未来一段时间里共存。所以一方面要照顾到现有车型的创新以及竞争力，另一方面，还要在所有品牌和车型系列中继续系统的推进电动化进程，两者同样重要。

所以总的来说，这次宝马联手国网电动汽车公司，从三个大方面着手，去解决当下乃至未来电动车型使用过程中会出现的问题，无疑是提高自身竞争力的有效方式。往大了看，对于新能源整个行业来说，这样的联合也一定会带来好的影响。