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提起卡罗拉，相信没有人不了解这款车的，哪怕从未接触过，也会在各种渠道中听说过卡罗拉这款车。毕竟，卡罗拉已经有52年的历史了，历经11次换代，全球累计销量超过了4700万辆。这样的传奇历史，也让卡罗拉成为了诸多厂家眼中的“别人家的孩子”。
与以往不同的是，全新一代卡罗拉是经由TNGA架构打造的，。众所周知，TNGA架构的最大好处就是通过模组化生产降低制造成本，以便为车辆增加更丰富的配置，从而提升产品力。那么第十二代卡罗拉表现究竟如何？我们不妨通过此次试驾来了解一下。
通过此次的试驾，我们能够看出卡罗拉的产品力还是非常不错的。经过TNGA架构打造，卡罗拉诸多配置都是标配，比如L2智能驾驶辅助、主动安全配置等，这也让这款车的性价比有了很大的提升。此外，试驾车型还有着不错的驾驶感受，驾驶、操控很棒，只是还有着后段加速偏弱、整体NVH还有待提升等瑕疵。不过综合来看，卡罗拉综合能力很均衡，作为家用轿车还是十分好开、靠谱的。
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头条试驾模式之下的卡罗拉，瞬时感觉很拉风了。
模组化生产降低，制造成本，以便为车辆增加更丰富的配置，从而提升产品力。
追求和不断进取，升级后的东风本田UR-V所具备的情感也正迎合了新中产阶层群体对待生活
升级后的东风本田UR-V所具备的情感也正迎合了新中产阶层群体对待生活的
全新一代卡罗拉搭载了不同的语言设计与风格，建立这是非常难得的
外观设计来说非常符合消费者的要求，而且呢内部构造也非常舒服。值得推荐
通过模组化生产降低，制造成本，以便为车辆增加更丰富的配置，从而提升产品力。
升级后的东风本田UR-V所具备的情感也正迎合了新中产阶层群体对待生活的态度。
采用TNGA架构进一步的降低了生产成本，而且丰富的配置让产品更有竞争力。
从它的外观设计来说非常符合消费者的要求，而且呢内部构造也非常舒服。值得推荐
对生活品质的追求和不断进取，升级后的东风本田UR-V所具备的情感也正迎合了新中产阶层群体对待生活的
卡罗拉的车灯经过了重新设计，灯腔内的结构更为复杂精致。细节之处方显真功夫。
TNGA架构的最大好处就是通过模组化生产降低，制造成本，以便为车辆增加更丰富的配置，从而提升产品力。
仅仅是在市区通勤用的情况下，100公里的续航里程基本可以保证1周的里程
是在市区通勤用的情况下，100公里的续航里程基本可以保证1周的里程