作为广汽新能源旗下Aion系列的第三款车型，埃安V在6月16日晚公布了上市价格，新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。其中分为60、70、70Plus、80四个续航版本，对应的NEDC工况续航里程分别为400km、500km、530km和600km。  

15.96万起售的埃安V真香？

从埃安V 15.96-23.96万元售价区间来看，市场上好像并没有与它价位相重叠的竞争对手，它的出现似乎弥补了市场空白点。

但如果从入门版车型来看的话，似乎竞争力不那么强。售价在15.96万元的60智领版车型，工况续航仅为400 km。横向与其他同级别竞争对手相比较，小鹏G3续航460 km版本起售价为14.68万元，威马EX5续航400 km版本车型起售价为14.98万元，相比较埃安V的起售价均低了1万多元。

翻看广汽新能源的定价策略，就能知道这样的事情其实发生了不止一次。作为埃安系列的旗舰，LX入门级车型指导价为22.96万元，工况续航里程为520公里。什么，你想购买官方大肆宣传的续航600公里车型？不好意思，那你至少还要再加5万块。

另一方面让人们感觉埃安V真香的点在于车身尺寸，虽然定位为紧凑级SUV，但是埃安V的车身尺寸并不小，且轴距达到了2830mm，与自家大哥埃安LX接近。官方宣称能做到这样的空间表现，主要得益于GEP 2.0纯电平台。

根据相关资料显示，为了实现NEDC工况续航600公里的目标，广汽新能源为埃安V配备了81kWh的电池组，这就使得整车尺寸注定不能做的过小，否则电池包难以安装。正因如此，与其说是为了满足消费者对于空间的需求，倒不如说是为了满足其续航能力。

不过不是所有东西都越大越好，特别是对于低级别的车型而言。埃安V续航600 km的车型售价已经来到了20万元区间，这就与自家埃安LX售价存在部分重叠。

回看埃安LX的近半年销量数据，每月几百台的销量算不上优秀，如今还要直面自家兄弟车型的竞争，销量数据恐怕不会太过理想。这样的问题其实在蔚来车型上已经得到体现，自从ES6推出之后，尺寸接近、续航相似的ES8销量就受到很大影响。

支撑起埃安V的内核是什么？

对于这台埃安V车型而言，最吸引人目光的就是它的标语“下一代智能SUV”。既然敢在自身产品上使用如此激进的口号，那想必它有着自己的过人之处，第一个亮点就是5G智能座舱。

官方宣称此座舱最大的亮点在于自主开发集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，同时搭载了华为新一代5G车载模组MH5000。

5G相信大家也都理解，就不做过多赘述，但是这个V2X想必就没有多少人清楚了。所谓V2X，全称为vehicle to everything，它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，目的是为了减少事故发生，减缓交通拥堵，是未来自动驾驶的一项重要功能。

不过这项功能在当下实际应用中存在有一个很大的问题，那就是眼下基建水平不足。实现V2X的最重要一点就在于能够让车和其他交通设施进行数据沟通，但就目前我国基础交通设施而言，几乎都没有信息接收和传播的功能。

所以这5G智能座舱，在现阶段能实现的功能无非是让车机响应速度更快一些，地图导航更精准一些，"智能座舱"的称谓还远远达不到。这就好比张三去营业厅买了一张5G的SIM卡，不过他的手机实际上只能够支持4G网络，但他却到处宣传用了5G SIM卡之后这个手机多么先进，多么好用。这究竟是不懂装懂还是揣着明白装糊涂，或许只有他本人最清楚。

除此之外，从配置单中可以发现，埃安V配备的5G先锋套装是全系选配，这就意味着即便你购买了售价23.96万元的顶配车型，还得额外再花费9600元，并且只限量销售100台，到今年12月份才能开始交车。这样严苛的条件，不由得劝退一大批想要体验5G先锋套装的消费者。

此外，虽然官方宣称埃安V能够实现L3级自动驾驶功能，但是在最关键的高精地图和高速公路驾驶辅助系统上，只有顶配车型才能够选装，其他版本车型连选装的机会都没有。官方选装价格为2.86万元，预计今年11月开始交付。

所以埃安V究竟是"下一代智能SUV"，还是宣传噱头大于实际意义，相信你已经明白了。

热泵空调是否有实用价值？

除了宣传的智能化之外，埃安V还有一项配置值得关注，那就是双层流热泵空调。很多电动车主遇到过冬天为了保持车辆续航，而不敢开启空调的经历。这个热泵空调的出现，或许能够缓解大家冬季行车的困扰。

目前纯电动汽车空调主要有两种制热方式，热泵和PTC热敏电阻，前者不产生热量，是将车外的热量补充到车内取暖，其工作原理和冷暖一体式空调一样，就是换热器吸热放热的过程。

而PTC热敏电阻则是直接将电能转化为热能，消耗电能制热，意味着牺牲电动车的续航里程。根据行业内相关工程师估算，现有常温续航450公里的车型，零下7摄氏度时续航大约在250公里，热泵版预计可以达到280-290公里。

同时来电也得到了内部资料，显示装配双层热泵空调的埃安V车型能够有效降低冬季采暖的电能消耗，最高可以延长车辆冬季续航80km，对于广大准车主而言无疑是喜大普奔的消息。

不过可别高兴的太早，仔细观察配置表可以发现，官网上宣传的双层流热泵空调，除了80长续航Max顶配车型之外，其余少部分车型只能进行选装，甚至有的版本车型连选装机会都没有。但这项功能对于北方新能源车用户而言，其实是比较重要的。

埃安V究竟是真亮点还是“虚亮”？  

其实不仅仅只是埃安V上市之后有争议，家族大哥埃安LX上市之后，关于那款车型的争论便不绝于耳，有人感叹它3.9秒的百公里加速堪比超跑，也有人质疑其车机系统操作卡顿，还有人怀疑其续航虚标。

对于新上市的埃安V车型而言，入门版本在售价降低的同时，续航能力也进行了缩水，放在同级别车型中性价比并不突出。而官网上所大肆宣传的“5G智能座舱”、“L3级自动驾驶辅助”等功能，均是只有顶配车型才能够进行选装，部分功能在当前环境中还无法实现，所以说它“虚标配置”并不过分。

对于广汽新能源来说，埃安系列的车型售价其实一直不算低，如果能够拿出强有力的技术作为支撑，那售价再高无疑也是有底气的。但如果玩文字游戏和选配来营造卖点，短时间内消费者可能会关注，长久来看无疑是自身品牌口碑的损失。