近日，上汽大众首款豪华MPV车型——威然正式上市。虽然MPV在大众产品体系中的存在感并不强，但是必须要强调的是，威然并不是大众在国内推出的首款MPV。国内消费者可以买到的大众MPV至少包含途安、夏朗、迈特威等车型，只是除了途安国产之外，其它车型都是通过进口形式销售的，市场占有率并不高。

对于威然上市的意义，很多人都会想到它必然要去抢占一部分GL8的市场份额。说实话，作为最惯性的思维，笔者起初也是这么认为的。在绝大多数人看来，一个细分市场的需求度在一定时间内相对来说是固定不变的。所以威然要上市，必然要从其它车型手中争夺市场份额，而威然同价位的产品，不得不想到GL8，于是我们就有了威然要抢占GL8市场份额的想法。

但是上汽大众并不是这么想的。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝近日提出：“我们在定位产品的时候，不是说抢现有这个细分市场里哪个车的份额，而是希望像当年的途观一样，把这个细分市场做大，我们更加看中的是一个增量。”

相信大家在看到这段话的时候，才会恍然大悟，原来新车上市还有这么一层想法。的确，这就是高端商业思维才能提出的论点，一般人的思维还是被固化了。上汽大众方面认为，目前市场上对高端商务MPV的需求是很大的，某种程度是被压抑住的。对比轿车和SUV细分市场，MPV细分市场是远没有饱和的，造成这种情况的主要原因在于GL8长期的“市场垄断”地位，消费者的选择比较单一。

那么威然的到来，就是要给消费者带来一个新的选择。对此，贾鸣镝也拿当年途观上市来类比当下的威然。途观上市的时候，A+级SUV市场份额也很小。但是途观上市后，几乎凭借一己之力就扩大了该级别市场，进而引发其他品牌竞相跟风。直到如今，A+级SUV依旧是各品牌的必争之地。所以，在上汽大众方面看来，威然上市之后，豪华MPV的市场份额有望进一步提升，威然的潜力并不会受到市场饱和度的压制。

威然上市还有一层很重要的意义，那就是帮助实现品牌向上。有人会说，品牌向上不是自主品牌常喊的口号吗，大众还需要品牌向上？答案是当然需要！虽然品牌起点不一样，但是可以说任何品牌都需要向上，只不过自主品牌是产品从10万元向20万元攀爬，而上汽大众的产品则需要向30-50万元进发。

目前上汽大众已经建立起了高端化产品矩阵，途昂、辉昂以及近日上市的威然，将分别代表SUV、轿车以及MPV,共同主力上汽实现品牌向上。当然，品牌向上绝不仅仅只是产品售价的提升，还包括更多专属服务的提供。上汽大众为威然提供了与辉昂一样的专属服务，包括专属人员、专属服务环境以及专属服务内容，毕竟只有产品和服务都提升了，才能获得高端消费者的认可，才可能帮助实现品牌向上的目标。（文/钟奕）