宝马近期发布了全新一代4系车型，这款车型也成功成为了当下的热搜话题。相信十个谈论新4系的话题中，有8个都与其采用的别具一格的竖向进气格栅有关。今天，我们就来讨论下，新4系为何要搭载竖向进气格栅，以及消费者在3系与4系两款车型中到底该如何选择。

以竖向格栅致敬经典

无论你是80后、90后甚至00后，相信你印象中的宝马车型搭载的都是经典的横向双肾进气格栅。所以当我们看到新4系那尺寸夸张的，改变了横竖向结构的格栅，就将其视作为异类。

但如果回顾宝马历史，宝马早期产品使用的都是竖向双肾格栅。比如宝马第一款自主设计的直列六缸车型——宝马303，就采用了竖向双肾格栅。介于早期车辆车头造型设计，虽然宝马303进气格栅尺寸不及新4系，但是论格栅面积占比，宝马303绝对完胜。

此外，宝马4系在双门Coupe车型方面的鼻祖，经典的宝马3.0 CSi以及宝马328 Coupe，采用的都是竖向格栅。所以，新4系如今的设计，不仅仅是迎合现代车型格栅纷纷增大的潮流趋势，更隐含了向经典致敬的意味。

从造型拉开与3系的差异

如今这一代宝马4系最为人诟病的一个问题就是与3系差异不大。非4系车主或者懂宝马的人，很难认出4系与3系之间的差异，或者仅仅凭借车身尺寸将4系认作为3系。毕竟绝大多数人都只知道宝马有3系、5系、7系，而对个性化更强，但市占率不高的2系、4系、6系等车型知之甚少。

宝马4系作为3系的衍生车型，更是以双门Coupe轿跑为主要卖点的个性化车型，本就应该与3系在外观上形成差异。此次4系采用激进的竖向进气格栅，以极高的辨识度表明自己不是一台3系。笔者个人认为，仅仅这一项变化，就有能力让更多消费者愿意去购买个性化更强的4系，毕竟3系已经成为街车，而年轻消费者的个性化需求是很强大的。

当然，新4系除了进气格栅上的这一特点之外，其实它在车身其他设计方面也是很有个性的。比如设计更加飘逸的前后灯组，断开设计的侧面腰线，拐角更尖锐的霍氏拐角等，都能成为与3系之间较为明显的差异。

4系与3系，消费者该怎么选？

接近的尺寸，相同的内饰设计，相同的动力总成，作为3系衍生车型的新4系与3系本质上就是一款车型。那么消费者如何在这两款车型中选择，就要看自身不同的需求了。

如果需要满足多人出行，那么3系实用性更强的后排一定是你所需要的，4系作为双门车型，如果要频繁进出低矮的后排并不容易。如果你认为3系烂大街，需要有更强的个性，那么4系是你所需要的。

还有很重要的一点，但是这是目前还没有实际试驾到4系之前无法下结论的，那就是调校。目前车主对现款3系的评价是舒适度提升明显，但是操控性大不如前，可见宝马对3系进行了一些性格上的设定，将其打造成了一款更适合家用的产品。

理论上，作为双门Coupe车型，新4系应该在调校上更偏向运动属性。如果是这样，从产品性能调校上做出差异，也将是消费者做选择时的重要参考点。

写在最后

对比上一代车型，新4系通过个性化极强的设计，至少在热度上已经提升了不少，让很多之前甚至没有听过说4系的消费者认识和认知了这款产品。这对新4系上市后的销售提升是有很大帮助的。（文/钱溢佳）