宾利从此再无V8！6.75L纯手工8缸机停产，60年历程结束

在前几天，宾利宣布纯手工打造的L系列V8发动机正式退役，这款拥有60年光辉历史的发动机，将成为历史，再也不会生产了。这款发动机也是纯手工打造的6.75L V8动力，在最后一台下线之后，流水线将会关闭，60多年的历史将被尘封起来，大家以后只能在老款车型身上看到它了。

60多年的时间，比大多数的汽车品牌历史还要悠久，这就是宾利V8发动机走过的历史。这款发动机诞生这么久了，却一直没有调整过气缸数量，孔距也没有改动过。而且从一开始生产到现在，这台L系列的发动机始终都是纯手工打造，一共生产了3.6万台。平均生产一台发动机，需要消耗15个小时，在现代化程度这么发达的今天，这种生产方式已经很慢了，但是宾利始终坚持用人工的方式来打造它，没有改变它的流程。

这款发动机最早在1959年生产，当时之所以开发这款发动机，是为了替换掉普遍使用的直列V6发动机，这样可以提升汽车的性能，竞争更高端的市场。第一台使用V8 L系列发动机的是宾利S2，和S1最大的区别就是用上了这款发动机，所以动力大大提升。有了宾利S2之后，经典的S1就逐渐消失了。在那之后，一共生产了1900台的S2，在当时是最顶级最奢华的轿车，并且是创新型的汽车，在当时有很多创新元素。

比如这台V8发动机在当时使用了轻量化技术，动力更强，同时重量却比V6发动机还轻便一些，功率提升了一半以上，达到了180匹马力，在60年代是很罕见的。可以说宾利S2的成功与这台发动机有着分不开的关联。后来这台发动机也使用到了新款车型上，包括慕尚。

因为技术的升级，这款发动机也在不断的提升，到了现在，这款V8发动机已经有530马力和1100Nm了，依然有不错的性能表现。而且通过技术优化，它的排放也在变小，和59年的第一款相比，排放减少了9成以上，进步是非常大的。

有人会问了，既然这款发动机依旧性能强悍，为什么不继续使用呢？从目前宾利的发展来看，他们未来主流的发动机是W12和4.0T的V8以及V6混合动力，所以以后电动领域是宾利的主要研究方向，传统的燃油发动机或许会逐步淘汰。