【车言道讯】2016年吉利发布联合沃尔沃共同研发总投入达120亿的CMA基础模块架构。在四年后的今天，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布："科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。CMA架构将助推吉利持续打造世界一流的中国好车，比肩丰田TNGA架构。CMA架构下的车型有哪些及市场反响如何？吉利在正式进入4.0时代做了哪些准备和努力？

在今年车市整体下滑的大背景下，在疫情弥漫的全球市场中先通过一组数据来了解一下，今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型（包括领克品牌销量和吉利星越销量）销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆，成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量。

解读CMA架构

CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含"技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等"，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。

CMA架构是一个针对中级车的基础模块架构，简言之，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。

目前CMA架构下的产品有哪些？

吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系，并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，涵盖轿车、SUV等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造。现有产品包括燃油车型沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越；混动车型领克01PHEV、领克01HEV、领克02PHEV和领克03PHEV、吉利星越PHEV；纯电车型极星2（Polestar2）；高性能车型领克03+和领克03TCR赛车、吉利星越350TAWD。

其中，去年上市的星越是吉利品牌下首款基于CMA架构下的跨界运动SUV，基于CMA架构打造的产品全球销量已达60万辆，相关产品的平均售价已超过17万元。在同架构下的产品竞争中吉利星越占据巨大优势。

CMA架构有哪些优势？

CMA架构体系让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障CMA架构孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。

在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个"世界冠军"。可以说，CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

在高价值输出方面，CMA世界级模块化架构体系的"电子电气架构"比丰田TNGA更领先，在模块化架构体系中一枝独秀，意味着吉利CMA架构更智慧。依托于吉利集团CEVT在世界汽车产业链上的优势地位与资源，开发了一套能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，站在世界汽车技术发展的最前沿，以集中式域控制系统的领先设计，满足未来十年汽车进化的需求。

在5G数字"新基建"赋能吉利CMA世界级模块化架构造车体系实现中国版工业4.0，超前5年实现"中国制造2025"战略，夯实吉利4.0时代打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品。

吉利为迈入4.O时代做足了充分准备

回想吉利的"精品车3.0时代"，从"大美中国车"博瑞的惊艳登场，到后来"三好SUV"博越的热销至今，再到帝豪GS、帝豪GL在细分市场树立产品标杆，每一款精品车都凭借着品质领先，成为中国品牌汽车中的翘楚，更引领中国汽车品牌掀起长盛不衰的"品质潮"。

2020年是吉利向"品牌和技术领先"进阶的关键一年，也是"科技吉利4.0时代"的全面开局之年。以技术领先，持续打造世界一流的中国好车，作为中欧合作优秀成果的CMA世界级模块化架构孕育体系，势必助力吉利进入"科技吉利4.0时代"大放异彩。更将以"唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业"的身份和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争。