最近，五菱在汽车圈的热度可谓是"一波未平，一波又起"，"地摊专用车"的推出让五菱的国民属性再次得到印证，而此前2200万辆车的下线，则让我们看到了人民强大的购买力。而与辉煌的过去相比，五菱的未来规划也浮出水面，五菱银标强势推出，首款银标车型Victory也随着而来。

银标推出为哪般？

车企换标是习以为常的常规行为，无论是老牌车企还是新晋品牌都会通过换标来提升产品形象，满足审美的潮流。所以，五菱推出银标并不出乎意料，只是，五菱推出银标并没有取代原来的经典红标，而是保留二者，分别针对不同的消费群体。

银标最明显的目的就是更好地开展全球化。五菱在全球市场的布局由来已久，今年1-4月，在国内外疫情影响下，上汽通用五菱海外市场仍实现持续增长，累计出口28926台/套，其中宝骏530在4月出口4217台/套，同比增长达131.1%，1-4月累计出口量超过1.9万台/套。目前中东是宝骏530重点布局的海外市场之一，1-4月宝骏530共收获4932个中东订单，在印尼当地工厂制造的宝骏530自2019年上市以来也销量领先。如今推出银标，将会让五菱拥有一个不一样的品牌形象，有助于其在全球市场的发展。

另一方面，银标的适时推出，对于提升国内的品牌形象也至关重要。虽然五菱在全国销量上依然表现不俗，但是已经显露疲态，拿销量支柱五菱宏光来说，从最巅峰时的月销8万辆跌落至如今的月销万余辆，虽然仍是MPV市场的霸主，但是统治力大不如前。基层亲民的形象成就了五菱的地位，但是随着消费升级却也显露出低端廉价的形象，更新更潮银标的推出将一定程度上改变消费者的固有印象。

银标车型不只换了个标而已

银标的主要目标是全球化，那么它跟传统的红标有何区别呢？首款车型Victory很能说明问题，从宣传语就能看出这是一个突破自我，全新设计的五菱车型。

在造型上，Victory除了五菱的标志外，其他的设计可谓是全然不同，以往车型上存在的朴实、稳重甚至有点面包车的形象完全消失，Victory完全可以用帅跟酷来形容，这对于五菱品牌来说变化十分明显。

而且，Victory虽然依旧定位于一台MPV车型，但是与商用性质更多的五菱宏光相比，完全没有"工具车"的印象，整体的流线形造型颇具年轻的气息，更有SUV的运动范。

还有，Victory将采用2+2+2的6座布局，更多像家用和舒适性倾斜是与五菱宏光截然不同的定位。总的来看，Victory更符合这个时代对于MPV车型的要求，这样一款车型无论是在国内市场还是海外市场都是更受欢迎的。

银标能否复制"五菱红"的成功？

银标是五菱针对于全球化的最新策略，其成功与否决定了五菱在全球市场表现如何。从积极的方面看，五菱在中国市场的经验对于开拓全球市场十分受用，尤其是处于发展中国家的印尼、南美等市场，大空间、高性价比的五菱汽车将会有很大优势，五菱只需要把中国市场的套路复制到全球即可。

而且，从2021年开始，五菱将陆续推出小型SUV及紧凑型SUV，下半年还会有轿车、大型SUV等车型推出。产品布局的逐渐完善也会慢慢提升五菱的市场占有率与品牌认知度。

而在国内市场，不再只是专注于基层市场的五菱标志着其品牌的转型，这意味着五菱将和吉利、长安、奇瑞等品牌一样，不再只依靠单一车型占领市场。

这样一来，五菱将形成五菱、宝骏与新宝骏的品牌格局，这样那些依靠五菱宏光等车型挣得第一桶金的用户将会有更多选择五菱的可能性，而不是像之前手机圈流传的段子一样："小米6终于换机了，但是却换了华为"，品牌向上对于任何一个品牌都是必经之路。

写在最后：35年之前，五菱立足于解决中国消费者出行由0到1的问题，大空间与性价比让其成功基层市场最信任的品牌。而随着中国车市由增量市场转向存量市场，车型升级则迫在眉睫。银标的发布标志着五菱的品牌转型，不过这并不意味着五菱抛弃了基层市场，而是基层市场对于车型有了新的需求，从这方面看，五菱银标的推出恰逢其时且十分正确。银标五菱火爆全球可能尚需时日，却是可以期待的。