当年被誉为“最美中级车”的第八代索纳塔亮相时，一度凭借超高性价比和“流体雕塑”的超前设计，勇立潮头，达到年销量十万的惊人水平。而9年后的现在，索纳塔将迎来业已更上一层楼的“后浪”——第十代车型，不管是最新的家族前卫的“鲶鱼”前脸设计，还是线条飘逸动感的溜背式车身设计，都一如当年第八代亮相时那种跨时代产品的惊艳。既然称得上后浪，就一定要翻起比前浪更高更壮阔的波澜，第十代索纳塔，到底怎么样呢？

外观方面：

索纳塔整体的设计非常让人赏心悦目，这次在2020款全新现代索纳塔上，名为“感性运动”的设计理念，相较于上代车型很大比重的削减了沉稳风格，说实话第一眼看到新款索纳塔，前半部分真的像是一台高性能跑车，主观感受来看，全新索纳塔的确有让人一下子就能记住它的高辨识度。

它更像一台大“菲斯塔”，“鲶鱼嘴”造型的前脸极具冲击力，形状趋近倒梯形的进气格栅内部使用了黑色中网进行点缀，加上前杠部位随处可见的空气运动学套件，进一步加强了性能感，呼应了新车的运动气息。2020款索纳塔的大灯造型看起来正面很可爱，侧面又带点凶狠，内部是全LED大灯组，并且与竖立引擎盖两侧的的镀铬“眉毛”融为一体，设计感出彩，让人觉得个性十足。

侧身造型流畅动感，使用了贯穿式腰线，显得侧面整体造型修长凌厉。车顶部分溜背式斜下，很有四门轿跑的韵味，轮毂使用了造型双层交错的样式，效果也很动感，是整个车体的画龙点睛之笔。

车尾的尾灯组设计和胜达如出一辙，采用四幅C字形的贯穿式尾灯设计，后尾门还有凸起的扰流装置，此外，后杠上的双边双出排气筒装饰煞是好看，也符合年轻化、运动化的定位，整体效果恰到好处。而索纳塔的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm ，反超雅阁、迈腾等同级畅销车型，内部驾乘空间自然也会随着车身尺寸，得到相应的提升。

内饰方面：

第十代索纳塔的设计语言基本与海外版车型保持一致，驾驶舱的设计上，全新索纳塔也采用了贯穿式双大屏布局，中控多媒体与液晶仪表盘左右相连，搭配按键式换挡、四幅式方向盘等设计，设计布局简洁干练，科技感有效提升。而座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均使用了大面积的包裹，质感十分上乘。红色的缝线除了提升档次感，还有就是和索纳塔整体的运动精神相融合，除此之外，索纳塔的后排空间可以满足绝大多数的要求，得益于更大的车身尺寸，腿部空间宽裕，地台中间凸起得到了优化，另外，副驾驶还配备后“老板键”，实用又高级。

动力方面：

2020款索纳塔提供1.5T和2.0T两款款涡轮增压发动机，型号G4FS/G4NN，最大功率分别为170匹马力和240匹马力。他们各自搭配的传动系统分别是7速双离合变速箱和8AT变速箱。底盘悬挂上与许多同级别车型一样都是前后独立悬挂。

总结

索纳塔依然延续了韩系车低价高配置的造车模式和策略，依照目前现代的价格链参考，新款索纳塔的售价笔者个人预计会在15万左右，韩系车目前的市场表现有点不温不火，希望这台让人眼前一亮的后浪车型，能够打破沉闷的局面。