最近，特斯拉Model 3完成C-IASI全项试验测试，Model 3国产后的质量是否缩水一直是很多用户们关心的问题，一起来看看特斯拉Model 3在安全性方面的表现怎么样。

  

这次参与的车型是Model 3 2019款 标准续航升级版，总体来看，车内乘员安全指数和车辆辅助拿到了优秀的成绩，表现很不错。车外行人安全拿到了良好，耐撞性与维修经济指数只拿到了一般，还有待改善。

  

在15km/h低速碰撞中，Model 3的得分为11.5分，也就是正碰维修比为11.50%，正面碰撞修车价格大概需要3.5万元，对于一款30万级别的车来说，低速碰撞的经济性不是很好。不过低速碰撞中气囊没有弹出，还是一个好事情，减少一定的维修成本，而且也能避免气囊对驾驶员的伤害。

  

之前让许多车型原形毕露的25%偏置碰撞，Model 3的表现非常不错，除了腿部的脚部都拿到了优秀的成绩。Model 3碰撞后A柱保持的很好，吸能区起到了作用，防火墙没有太多的入侵，不过由于没有膝部气囊，腿部和脚部只拿到了良好的成绩。正面气囊和侧气囊、侧气帘完美接住了假人，很好的发挥了作用。

  

  

侧面碰撞中，Model 3的表现也非常好，全部拿到了优秀的成绩，结构侵入量创造了新的记录。车顶强度也拿到了优秀的成绩，达到了宝马3系和奔驰C级的水平。

  

车外行人安全，是模拟了低速状态下撞到人后的情况，成绩只拿到了良好，可能和车型构造有些关系。

  

车辆辅助是Model 3的强项，丰富的辅助驾驶系统帮助它拿到了优秀的成绩，主动刹车和碰撞预警都发挥了作用。

  

从这份报告来看，在碰撞中Model 3的安全性没有问题，可以很好的保护车内乘员安全。对于特斯拉自带自动驾驶经常会撞的属性来说，至少多了一份保障。不过低速碰撞的维修经济性略高，小碰撞要花不少钱。

总体来说，Model 3国产后安全方面没有减配，朋友们可以放心了。