不知道从何时开始，国内汽车市场上开始刮起了一阵轿跑SUV的旋风，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，各大车企竞相推出轿跑SUV产品。

其实要说当今轿跑SUV深受车企重视，主要原因有两点。首先是传统SUV市场基本饱和，各品牌旗下都已经拥有了相对完善的SUV产品矩阵，再要推出新产品，只能向更细化的细分市场前行了。其次，逐渐成为购车主力的年轻消费者越来越多，个性化更强，接受能力也更强，轿跑SUV有了相对明确的受众对象。

这不，在当下国内车市中处于绝对领先地位的一汽-大众也即将带来旗下首款轿跑SUV——探岳X。目前，探岳X已经开启预售，新车将会在6月20日举办的粤港澳大湾区车展上正式上市。

在一汽-大众官方的介绍中，对探岳X有这么一句描述：源于探岳高于探岳，探岳X是探岳家族的旗舰车型。从广泛意义上来说，轿跑SUV的定位一般是要比同级别普通SUV更高一些的。一方面，基于普通车型打造的轿跑SUV需要重新设计，同时会搭载更多的配置、更高级的动力总成；另一方面，轿跑SUV一般销量较少，边际成本较高，同样也使得它们的售价会更高。

就探岳X本身而言，一汽-大众的确为这款车型注入了更多的心思。探岳X与探岳在三大件上大体相同，甚至是车头部分的设计也是相同的，两者之间最大的区别就在于B柱之后造型设计上的不同。为此，一汽-大众动用了大众汽车R系列高性能车专属设计部门来操刀探岳X的外观和内饰设计。更多R-line元素的融入，让探岳X浑身上下透出更强大的运动感与高级感。

一般而言，轿跑SUV受限于车顶设计需要，车内空间实用性会大打折扣。但是探岳X显然做到了美观与实用并重。首先，探岳X的车顶虽然从B柱就开始后溜，但快速下降被安排到了C柱之后，也就是后排乘客头顶之后；其次，探岳X作为中型SUV，车内空间本就相对富足，所以车顶造型对其内部空间影响有限。这种鱼与熊掌兼得的用车体验，并不是所有轿跑SUV产品都能够提供的。

动力方面，由于产品定位原因，探岳X并不会提供探岳同款1.4T动力总成，而将会使用2.0T高低功率两套发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。为了增加产品的驾驶乐趣，部分车型将会搭载四驱系统。相信这两套熟悉的动力总成，已经足以满足你对轿跑SUV驾驶感的需求。

写在最后

在刚刚过去的5月份，一汽-大众取得了不俗销量，进一步稳固了品牌在国内车市市占率第一的位置。探岳X上市后，将会帮助进一步完善一汽-大众SUV产品矩阵，吸引来更多年轻消费者的关注。探岳X的定位虽不是雪中送炭，但必然是锦上添花！（文/钟奕）