新冠疫情的到来，无疑是给全行业带来了危机。在黑天鹅来袭的2020年第一季度，吉利却在扭转局面——历史上第一次季度销量超越雷打不动的前三强中的上汽大众和上汽通用，市场份额也提升至历史最好水平7.3%。这神话情节般的逆流而上显然不是一蹴而就，而是历经一次次磨难后，刻在吉利集团DNA中不可忽视的挑战基因。近日，吉利控股集团总裁安聪慧接受专访，将吉利集团的希望与不安一一诉说。

　　2018年10月，安聪慧在一次公开研讨会上感叹：吉利汽车活下去真难。尽管当时的吉利是销量最高、增长最快的自主品牌，外人看来这样的感叹未免有些“拉仇恨”，事实却是企业内部无比清醒的判断。实际上，从2018年下半年开始到2019年，全球经济形势都受到了各方面影响，到今年出现疫情的情况更是雪上加霜。吉利早早的预判和准备使得研发规划能够继续稳步推进，给了集团将危机变成机遇的信心。

　　由于疫情影响，所有线下活动被迫暂停，吉利抓住契机，快速的应用好线上技术和手段，通过线上发布了新车，活动更有现代感，更加互联网化，受到了消费者的欢迎;远程办公留出的时间和精力并没有浪费，而是提供给员工充分的充电学习机会。由此可见，吉利要的“活下去”不是“笨鸟先飞”，而是借变化加速转型，并早早的做好了各方面的应对。

　　立足于汽车生产周期长的行业规律，安聪慧发现汽车产品的开发，前期20%的时间要占车型成功率的90%以上。围绕这一点，吉利的开发流程、体系和开发时间不断改进。比如通过打通营销和研发，来进一步解决问题。

　　传统流程中，首先是战略部门制订吉利未来的技术规划，营销系统再根据市场的情况，提出产品定义;由营销输入给研发，研发再开发产品，一步一步按部就班的完成。而今年开始，吉利进行了无缝对接，调整组织架构，要求员工紧密配合。其标志是任命吉利汽车集团副总裁、首席技术官冯擎峰负责吉利品牌和几何品牌的市场营销工作，以达到整体的配合默契。

　　鉴于企业内部珍贵的前瞻性，疫情的到来并没有改变研发方面的投入和规划。但市场不断变化，吉利从未停止思考。组织的优化，效率的提升，价值的创造，成本的降低，都需要加速。疫情期间，吉利快速适应线上工作，不仅可以花更多精力在人才培训上，还开发了各种提升效率的工具，最大限度利用好线上合作的优势。

　　吉利一直重视人才培养，每年都有“2521”：20%的人是最优秀的，是大家学习的榜样;50%是合格的;还有20%是需要通过公司内部来帮扶，努力提升水平的;最后10%不会被淘汰，而是集中培训，最后再根据双向选择原则返岗工作。这样的“2521”十分人性化，也体现了吉利对人才资源的珍视。

　　安聪慧表示：这种制度在吉利一直存在，只是因为今年疫情影响，今年对于培训的工作力度更大，最后一部分变成20%。在工作量不是很饱满的情况下，事先抓住机会来干培训。一些暂时空闲的人员，用于调配在各个新项目之间。比如说科技集团、商用车集团、铭泰集团，这些新项目需要大量的优秀人才，可以更好的解决人力资源分流问题。

　　疫情的爆发冲击着全球供应链布局，并影响原有的产业链格局。吉利在疫情爆发前先储备了6个月的重要零部件库存，同时从春节开始实施调整，包括把美国的一些半导体、电子电气供应商放到日韩，未来还将支持国内供应商做好国际供应商的分散工作和备份。

　　安聪慧知道汽车行业不允许等待，也深刻体会到中国供应商支持的重要性。无论是长期还是短期，吉利都会预先准备，随时调整布局，不打无准备之仗。

　　有了自上而下的优秀，还要更加努力，这赤裸裸就是“别人家的企业”。不惧危难，不言放弃，逆势扩张，逆流向上，吉利正在向着更高的目标发起挑战。