受环境影响，2020年上半年国内汽车市场低迷已经是不争的事实，各家车企也采取相应的措施积极应对，降价促销、线上发布、直播带货等，虽然效果不一，但多少会有一定的积极作用。除此之外，丰富产品线开拓新的市场也成了车企应对现有市场缩水的重要举措。

如果你对今年的上市新车有所关注不难发现，不少厂家开始转战MPV市场。近期就有不少MPV扎堆上市，纷纷定位高端市场。但是他们对MPV的理解还仅仅停留在“待客”上，而如今市场和用户对于高端MPV的需求不仅如此。

一直以来，高端MPV在中国市场发展并不成熟，市场需求较为狭窄，基本以商务形象示人。所以早期定位商务的产品如GL8能够在这个领域畅通无阻。如今普通消费者对于日常出行的需求不断提升，对高端MPV的家用性有了更多的考量和期许，这时，以本田艾力绅为首兼顾商务家用的MPV车型进入了消费者视野。

符合MPV特点的空间设计

选择MPV的消费者没有不重视空间的，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，在数据上的优势其实并不明显，但本田在空间的利用上，尤其是对MPV空间的设计，有着独到的见解，并沉淀为“MM空间设计”理念，即乘坐空间最大化、车内配置占用空间最小化。这样的理念下，艾力绅的发动机舱、车轮、联动轴等位置都做了很好的隐藏，地台平坦，内部空间十分规整，可以最大程度发挥空间的作用。  

内部采用“2+2+3”的座椅布局，第二排“头等舱”座椅，即便是非常宽大，仍然给过道留出了富裕的活动空间，且可以左右前后四向移动，在不同的乘坐场景下，都能使车内空间发挥最大的作用。第三排座椅可4:2:4比例放倒，提升车辆在装载上的实用性。

与之区别的，市面上的很多款MPV，或许为了迎合消费者对于传统车型的审美惯性，或者为了彰显其商务性的特点，会把MPV设计得更趋近于SUV，这样的设计其实违背了MPV的特性，庞大的车身徒增了驾驶的难度，且内部空间并不规整，导致可利用空间反而缩水，从这个层面来说，7座MPV市场的不景气已经交出了答卷，以SUV理念设计的MPV恐怕也很难获得理想的成绩。

混动，才是MPV的正解

其实早期的高端MPV市场严重向商务“偏科”，很大程度受限于动力。对于大体型的7座车型来说，大排量增加了油耗成本，小排量又牺牲了动力体验，导致很多家庭用车消费者在选购时非常纠结，不过，这一问题如今在艾力绅锐·混动上得到了很好的解决。

艾力绅锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD混合动力系统，也是市面上仅有的混动MPV之一。从几句话来简单概括混动的特点，那就是起步快、动力平顺、油耗更低。装载2.0L排量的艾力绅，配合E-CVT综合最大功率可达158kW，动力输出已经超过部分2.0T发动机，而本田混动在低速下以电机为主，起步扭矩瞬间达到最大扭矩315N·m，堪比3.0L发动机；同时，本田i-MMD混动系统采用多平行轴传动机构设计，使得机械与电能精密配合，不存在齿轮的切换，平顺性堪比CVT变速箱。

最关键的是，在这样优秀的动力体验下，艾力绅锐·混动实现了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，尤其是在走走停停的堵车路况下，靠电池驱动电机来完成行驶，反而更加省油；至于可靠性方面，这套i-MMD混动系统如今已经搭载到本田旗下的众多车型，本田在全球的混动车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故，其出色的可靠性也成为了本田引以为傲的资本。

“无差别”的款待

每一款中高端MPV，无一不以高档的第二排座椅来做文章，这可能是高端MPV的“灵魂”所在，承载了产品对最佳乘坐舒适度的解读，艾力绅亦是如此。这种高档不仅体现在走线考究的真皮材质，齐全的座椅加热电动脚托等科技配置上，更体现在这些功能的细心布置上，排列整齐标识清楚的物理按钮，随手可以放置的杯架，轻松可以找到的充电接口等，这些贴心的排布使乘坐体验变得更为轻松自然，所谓的“宾至如归”，就是让宾客坐上来后不会感到陌生，拉进与宾客的距离感，这可能也是艾力绅的“款待”之道吧。

更重要的是，这种“款待”不仅体现在对于“宾客”的重视上，二三排同样配备的分区自动空调、出风口、充电口、表现出了对每一位乘客的“无差别”对待，而全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统，市面领先的魔术感应门，及前面提到的2.0L混合动力，则表现出了艾力绅锐·混动对高品质出行的“无差别”对待。  

最后：

随着国民水平的不断提升，汽车市场必然是会向品质化迈进的，这是众多品牌进军高端MPV市场的重要原因，但一味地追求商务属性，将制约住消费者在家庭出行方面对于高端MPV的需求，让用户形成高端MPV即商务车的固化印象，反而让该细分市场无法获得良性发展。

艾力绅锐·混动的到来，使消费者重新认识了高端MPV本应有的模样，而上扬的销量数据，也体现出了消费者对这类MPV的友好，随着这种需求的日益提升，宜商宜家的艾力绅会获得更出色的成绩，毕竟，从目前的MPV市场来看，可能只有艾力绅走对高端MPV的路子。