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是时候换个眼光看东风风神了,就像当时换个眼光看一汽一样。
徐留平掌舵前后的一汽,完全是两个一汽,现在“二汽”东风也在进行类似的变革,在2018年北京车展前后,东风汽车集团已宣布进行内部架构调整,将东风风神、东风风行、东风风度等旗下品牌,合并为一个“大东风”,去年9月,出自PSA与东风共同打造的CMP平台的东风风神奕炫的到来,则将东风的改变落实到了乘用车产品上。
现在,东风还在乘用车的变革之路上不断前进,在疫后重启的首个大型车展——重庆车展上,东风风神带来了奕炫家族的新成员奕炫GS/EV500,同时正式公布了AEOLUS赛道标识。在产品与营销层面,东风风神均进行了革新。
据近期发布的《中国汽车消费趋势洞察报告》显示,产品方面,用户对产品既理性而又前瞻,当下的产品诉求务实,主要考虑质量、安全、经济性,未来则期待全场景智慧出行。所以在当前市场下,一款能够满足质量、安全、经济性前提,同时还拥有颜值、丰富的智能互联功能的车型,是非常受欢迎的。
近些年来,在年轻运动和智能化的大趋势下,东风汽车也紧随时代潮流,这一点从奕炫家族的产品特点上就能看出,不论是奕炫、奕炫GS还是奕炫EV500,均采用了年轻化的内外设计,凸显运动时尚。
而且搭载WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统与L2智能辅助驾驶系统,值得一提的是,WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统除了高精且多功能的语音识别系统外,还具备蓝牙钥匙功能,支持权限分享。据悉自奕炫上市后,客户群由过去平均年龄30岁以上,变为30岁以下消费者占比超过了一半。
当东风风神4S店销售向客户推销产品时,不用担心无亮点可介绍的尴尬,但最终想要说服用户买单,还需要一张让用户认可其品质的王牌,此前东风乘用车利用质保让消费者对其放心,现在奕炫家族除了质保之外,还拥有平台化的背书。
奕炫家族源自PSA和东风共同打造的CMP(DF1)平台,共享全球模块化平台和欧洲现代底盘技术,打造对标全球的品质与安全标准,同时创造卓越的操控体验。除了CMP(DF1)平台,东风乘用车还有主要生产中级车的DF2平台,高端车型DF3平台,以及主要应用于皮卡以及硬派 SUV的DF5平台。
从奕炫家族的产品表现上,我们也看到了平台化的魅力,在风神奕炫GS上,SUV的高通过性与轿车的低重心完美兼容,欧洲高刚性车身结构,高强度钢占比82%,不仅满足最新E-NCAP五星标准,同时兼顾弯道的操控性与舒适性。此外1.0TD和1.5T双重黄金动力组合,配合采用第三代Power Shift技术的德国格特拉克6速湿式双离合变速器,能够带来轻快且平顺的驾驶体验。
风神奕炫EV500采用宁德时代三元锂电池匹配永磁同步扁线绕组电机和高效率减速箱,其中电池系统拥有IP67电池防护等级,200多万公里多种环境道路与台架耐久试验、8年或15万km的质保承诺以及电芯8年或30万km保修期的质保政策,足以证明其安全可靠。
值得一提的是,风神奕炫EV500的动力系统采用i-TMS智能热管理技术,可满足低温-18℃工况,冬季续航提升50km,有效解决电动车低温电池性能衰减问题。电量从30%~80%高效快充仅需20min,充电8分钟可实现续航百公里,一公里电费不到6分钱。
平台化的背书不仅让奕炫家族的高颜值、高智能更有魅力,同时也强化了品质,让整车质保更有说服力。
如何证明一款产品或一个汽车品牌在高性能领域的专精?拉上赛道溜溜!其实在2019年,东风风神奕炫就开始征战CTCC,在总计8个分站赛中,收获了5个冠军4个亚军的出色战绩。本次发布会现场,东风风神也发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS,AEOLUS寓意为“风之驭者”,源于古希腊神话中的风之神,也是东风风神的英文名。
赛事营销不仅凸显了东风风神的运动性,同时拉近了与热爱年轻运动的年轻人之间的距离。此外这种赛道营销还与当下追求梦想的主旋律环环相扣,人生如赛道,满载激情与挑战,发布会现场,作为东风风神战略合作伙伴,许昕、樊振东、丁宁等多位中国国家乒乓球队队员通过场外连线的方式倾情献唱歌曲《追求吧!》,用歌声诠释“人生即赛道”的理念,为永远向前的梦想点赞。
在渠道与零售层面,东风风神携手毛豆新车网推出风神奕炫GS毛豆定制款,这一合作也体现出东风风神在新零售业务模式的新探索。奕炫GS和奕炫EV500本身就价格亲民(奕炫GS指导价格区间为7.49-10.89万元,奕炫EV补贴后售价区间为14.98-15.98万元),外加毛豆新车网的低首付开新车,势必会收割一波喜好先享后买,超前消费的年轻消费者。
疫情仍未散去,车市还在寒冬,去年自主乘用车板块销售32.3万辆,同比下滑15.2%的东风,也需要时间继续恢复,而从奕炫家族全新的产品实力、东风风神的全新品牌面貌以及贴合年轻用户、凸显品牌标签的创新营销上,我们可以对东风风神的突围有所期待。
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