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日前，捷豹路虎发布了2019/20财年（2019年4月-2020年3月）的财报。
据数据显示，其实现销售额230亿英镑，同比微降5%，仍持有56亿英镑的资金储备，其中包括37亿现金及19亿银行授信额度。
在中国市场，步入2020/21财年之后，捷豹路虎4月和5月在华终端零售量分别实现环比增长49.5%、18.2%，已同比恢复到与去年同期持平。
此外，捷豹路虎在华合资工厂也已于2月全面复产。同时，其位于英国索利哈尔、哈利伍德，斯洛伐克的整车及发动机工厂也已全面恢复生产，全球89%的经销商已实现全面或部分复工。
尽管从2019/20财年的财报上来看，捷豹路虎似乎已逐步进入正轨，但现实所展现出的情况却似乎仍然严峻。
据外媒报道，6月15日，捷豹路虎母公司塔塔汽车表示，其一季度业绩从上年同期的净盈利111.7亿卢比转为亏损989.4亿卢比(约合13亿美元)，主要原因就在于，由于新冠病毒的影响，该公司在几个销售捷豹路虎的国家汽车需求量都大幅下降。
据悉，捷豹路虎的全球销售额在一季度下降了近 31%，并在2019年4月-2020年3月的财报中录得4.22亿英镑的税前亏损，在最后一个季度因疫情出现5亿英镑的税前亏损。因而，塔塔汽车也表示，目前汽车制造商的前景仍不确定。
为了应对新冠病毒的影响，捷豹路虎也将秉承“降本增效”与“持续投资”并行的举措。
具体而言，在2021年3月底前，捷豹路虎将增加10亿英镑成本、利润、现金流优化，以确保企业长期可持续运营。
在核心产品的研发方面，将于2020/21财年进行25亿英镑的投资。值得一提的是，在此前捷豹路虎官方还宣布，计划在英国裁员1100人。
尽管当今车市在疫情的冲击之下有着诸多的不确定性，但捷豹路虎仍然认为中国市场的销售将开始复苏，捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“目前，我们在中国市场持续恢复的销售业绩以及逐步提升的消费需求，令我们充满信心。相信，在过往健康的运营表现，定能够帮助我们共渡难关。”
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