你期盼已久的“中规版”路虎卫士，就在昨晚正式公布了预售价，先不说这价儿是高是低，但能上京牌，而且不再只有柴油这事，是不是就足以让你激动一把了？没错，这次进口到国内的卫士，不仅是国六，而且还是汽油版本的，所以只要钱到位，定价多少都不贵。
提到卫士，就不得不聊起它的历史。1948年，路虎在阿姆斯特丹车展上，首次推出了一款名叫Series I的车型，1.6升、51马力，定价450英镑。1949年首批军用Series I开始交付英国陆军。
1979年，路虎109长轴版又增加了一款3.5 V8发动机，并带有中央差速器和全时四驱系统。直到1990年，路虎正式更名为卫士90、110和130，同期推出了108马力的涡轮增压柴油发动机。今天，这位硬汉再次回归，它到底有多大改变呢？
不瞒各位说，当我第一眼看到它的时候，内心迸发的只有“陌生”二字，因为它貌似不是我认识的那个卫士，你看它横平竖直的“井字”格栅，内圆外方的LED头灯，怎么看都像是未来科技的产物。但凡事禁不住你细品，这方正的箱式车身，宽扁的车头造型，甚至被誉为“阿尔卑斯之光”的车顶侧窗，都被很好的传承下来了。
全新卫士没有丝毫多余的线条，这样的设计既简单又直接。虽然整体外形像个方盒子，但斜角车顶的样式还是让它的风阻系数做到了Cd 0.38，这对于一台中型SUV来说，还算说的过去了。
你熟悉的路虎专属“小书包”又背回来了，山脊轮廓的车尾造型，经典的直角车尾还是成功的得以保留。而且，你别看这豆腐块儿大小的尾灯不起眼儿，只要夜晚一点亮，那辨识度可真是嗷嗷的高啊。
后尾门还是采用经典的侧开方式，为了凸显它硬派的DNA特性，设计师还在车内地板上，选用了更加防水耐磨的材质，就算你放一些金属箱式物品，也不会担心弄脏或者弄坏后备箱的地毯了。
如果说卫士的外观够硬派，那其内饰也绝对算得上是硬核派的。真皮方向盘的握感不错，而且中央控制区还采用了铝合金材质，无论质感还是触感都相当到位。此外，为了符合大众消费者的需求，全新卫士也首次采用了12.3英寸的仪表以及10英寸的中控屏幕，但很遗憾，由于是展车的缘故，我没能点亮并且咔咔的操作一把，只能等今后的试驾活动上，再做深度体验啦。
中控区也相当简单，排挡杆的手感和安放的位置都很合适，从照片中可以看到，它只提供了一个USB端口和Type-C端口，这对长途出行来说，显然是不够的，不过好在它的后排也提供了相同的端口。
悬浮式的中控屏背后，扩展出了更大的储物空间，要知道，买卫士的车主们，可不是用它单纯代步的，这要是组局出个远门越个野、穿个越啥的，那带的东西可就多了去了。由此可以看出设计师还是很为车主着想的，毕竟储物空间越多，对一台硬派SUV来说就越实用。
令人感到欣慰的是，全新卫士的后排乘坐感受还是可圈可点的，靠背角度适中，椅垫足够宽大，对于大腿的承托也很到位，不仅如此，后排的地台也是纯平的，就算中间坐一位成年人，也不会出现有坐小板凳的尴尬。
后排空调以及出风口都给您安排好了，在下方还提供了多个充电端口，可见对后排乘客的重视度还是相当高的。
最后我们对这台老朋友做个简要的总结，先期问世的卫士110，搭载一台直列6缸的3.0T双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，配合全地形D7x全铝车身，让这个小家伙有着不错的动力表现，不仅如此，它全系还标配了底盘升降，最大离地间隙可达到291mm，最大涉水深度可达900mm，这让它的通过性和越野能力大大增强，相信它的出现，应该可以满足你对任何道路的需求，要是把它比作陆地小坦克，应该没啥问题吧？
最后再附赠两张首发限量版车型的照片，限量仅30台的哑银特别套件版卫士，售价92.3299万元。哑光银色的车漆还自带修复功能，可以有效保护原车漆，减少外界对漆面的剐蹭。
车顶的行李框、侧面的扶梯看着就很野性十足，而且你知道吗？这个侧梯最大可以承受150kg的重量，就算你是个体态稍胖的大哥，也绝对能够满足你登上车顶看星星需求。那么话说回来，对于79~99万元的预售价，你觉得如何呢？士别72年，再次回归，你还会钟情于它吗？
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对于外观dang来说怎么也经不起路虎的诱·惑的！不知道啥时候可以去看看车
4向调节的座椅，越野过程中想咋坐就咋坐
车身的比例很符合我的审美观，看起来很舒服，不愧是路虎的经典品牌
还蛮喜欢出去野的，所以计划今年等卫士上市了入手
外观上的设计肯定是独一无二的，从小有英国情节，喜欢英国品牌，卫士是在电影里看到最多的
讲道理，这车要是开上街去，这回头率杠杠的啊！
卫士空间太宽敞的，座椅很舒适，也挺适合我这种身材高大的。
霸气的外观，舒适性和可靠性并重。这就是 路虎给你在路上的感觉
单独看某一方面其实感觉不是很惊艳，但是发动机动力，尺寸空间，配置，价格全部综合起来看，这车真的很值。
卫士的操作便利度和视觉效果都不错。
12.3英寸的屏幕，也足够大，够我用的
5个安全气囊，是很有安全保障的
卫士是路虎最古老的品牌，还是比较信任的。
卫士采用四轮独立结构，并标配了气压式悬挂感觉舒适性应该很不错。
路虎的全地形功能让卫士不管是在何种地形下比其他车型都能轻松应对