雅阁、奥德赛、皓影、凌派这几款车放在一起，会让你发现什么共同点？尽管涵盖轿车、MPV、SUV不同品类，但显而易见的是，这几款车都是广汽本田在细分市场中有着不小竞争力的产品。近日，随着凌派锐·混动车型的正式上市，这四款车又多了一个共同点——都提供锐·混动车型。

锐·混动联盟阵容强大，累计销量近13万台

推出混动车型的企业有不少，但像广汽本田这样阵容强大的可是十分罕见——本田品牌就有四款搭载i-MMD混合动力系统的锐·混动车型，再加上讴歌品牌的CDX，广汽本田是国内唯一一家拥有5款混动车型的车企。

正是基于本田引以为傲的混动技术实力，以及不断壮大的锐·混动家族阵容，广汽本田借凌派锐·混动上市的契机，正式成立锐·混动联盟，与传统动力的锐·T动家族拓展出“双动”新局面。事实上，广汽本田的锐·混动系列产品自2017年以来，已经受到了近13万用户的青睐，无论是轿车、SUV还是MPV，都为市场注入了新的活力。从5月份的销量数据中我们能够看到，广汽本田当月销量超6.9万台，保持稳健增长态势，其中SPORT HYBRID动力阵营5月份销量接近万台，环比增长4%，销量超4千台的雅阁锐·混动，占到了雅阁销量的二成以上；再比如搭载最新第三代i-MMD混动系统的皓影锐·混动，取得了2673台的成绩，环比增长超三成。

实力开拓更多市场，“小老弟”凌派锐·混动很重要

广汽本田的锐·混动家族能够取得如此出色的成绩，自然是与自身强大的实力分不开。凌派锐·混动上搭载的第三代i-MMD混合动力系统，是以1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机，高功率双电机电动CVT组合而来，拥有行业领先的40.5%超高热效率，不仅能进一步优化燃油经济性，将百公里综合油耗降低至4升。同时i-MMD混动系统也能提升用户的驾驶感受，提供普通、经济、运动三种不同驾驶模式，带来更符合预期的体验。

有趣的是，当用户选择运动模式后，凌派锐·混动的主动声音补偿系统，能模拟出跑车发动机的声浪。为了让用户更加放心，官方还给出了整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里双重高标准保修政策。

相比于雅阁、奥德赛等先人一步推出锐·混动车型的选手，新上市的凌派锐·混动只能说是新鲜出道的小老弟。但凌派锐·混动的重要性同样不容轻视——将为广汽本田在紧凑型轿车领域开拓混动车的新市场，通过更低的价格门槛（13.98万元起售），让更多消费者享受到本田当下量产车上领先的混动系统的魅力，这有助于“技术本田”形象的进一步提升，也能让广汽本田获得更多元客群的青睐，积累更多用户口碑。（文/钱溢佳）