昨日，有网友爆料称，一辆特斯拉Model 3在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火。

据了解，该起事故发生在6月16日下午的江西南昌，根据事主所说，当时他驾驶这辆Model 3，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。

从现场照片来看，这辆特斯拉前部明显发生过严重撞击情况，起火处位于车辆内部，前部行李舱没有发生着火迹象。同时，现场火光冲天，浓烟滚滚，整车严重报废。

特斯拉也在昨日晚间对该事件给出了官方回复：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

自动驾驶成特斯拉“老毛病”

从以上内容看，不难发现导致此事故的之间原因便是车辆的意外提速以及刹车失灵。而根据“E车汇”翻阅以往资料显示，特斯拉目前在售的3款车型均出现过突然自动加速以及刹车失灵的情况。

早在2016年，特斯拉Model X车型刚刚上市后，全球首撞的Model X车型就是因为无征兆的自动加速而导致事故。

车主Ozbag在特斯拉论坛上发帖表示：“我们购买5天的Tesla X在进入停车位时突然毫无预警地自动加速，由于车速很快，汽车驶上了39英尺的花坛并撞坏了一栋建筑物 ”，但是后续并没有官方声明的发布，此件事情不了了之。

同样是特斯拉Model X车型，2019年7月，国内有网友表示，由于因事由安徽驾驶特斯拉Model X前往广州，在途径南昌保利皇冠酒店时在地下车库寻找超冲桩，车子突然失控加速，方向锁死，刹车失灵，直接撞墙。

在今年1月份，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也曾表示，针对美国特斯拉3款车可能会意外加速的事情，准备开始调查。根据独立投资者Brian Sparks提交的一份127起事故合集，可能导致了110起撞车事件和52人受伤。

该请愿书要求该机构正式调查50万辆特斯拉电动汽车突然意外加速的报告。请愿书引用了“消费者向NHTSA提起的127起投诉，涉及123辆汽车。报告包括110起撞车事故，总共有52人受伤。”

此后，特斯拉声称，“这份请愿书是完全虚假的，是做空者对其的抹黑”。特斯拉也在随后的声明中表示，我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。

也就是说只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。事实上，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。

“甩锅”给驾驶员，全部归咎于的操作不当，但此前特斯拉CEO埃隆·马斯克也承认Model 3的制动系统存在问题，但表示将在数日内通过软件升级的方式修改该问题。

不知这次的失控事件，特斯拉对这个“意外提速”的老毛病会作何解释呢？

员工曾自曝偷工减料

事实上，特斯拉的质量问题一直颇为消费者诟病。

“E车汇”注意到，为了迅速增加产能，达成生产和销售目标，特斯拉一贯都采取了一系列的“另类解决方案”。此前，据特斯拉多名在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称，在Model 3“冲产量”的那段日子，他们被迫走各种“捷径”，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序等。

特斯拉员工还向媒体展示了电工胶带在Model 3的组装中是如何使用的：安装在Model 3前挡风玻璃处的“三摄像头”连接件用于固定3个摄像头。

特斯拉发言人表示，员工说的在组装过程中使用电工胶带是未经批准的，因为汽车在发货前都会接受严格的检查。另外，特斯拉发言人还表示，目前在弗雷蒙工厂的一次检验良率比以往任何时候都要高。

但是我们也可以看到，在此前进口版的特斯拉Model 3上，确实有着不少“粗糙”的痕迹，如钣金件缺损，底漆脱落，车体零部件装配不严等问题。而国产特斯拉生产后，尽管工艺相对有所提高，但是仍存在着诸多问题。

特斯拉在国产后的销量堪称“一骑绝尘”，已经达到了月销万辆的水平，受到消费者的追捧。但是这次是否又是为了追赶生产进度，重现了偷工减料的情况发生呢？目前我们尚不得而知。

但是有着不少“前科”在先，这次的事件恐怕并不是空穴来风。一切静等特斯拉官方消息的公布，希望这次不会是不了了之。