文\魏无羡

马自达阿特兹的异响已经发生多月了，从4月份开始，这款车型就是轿车榜第一投诉车型，而在最新的5月份，阿特兹再次蝉联轿车榜第一投诉车型。至今，关于阿特兹的异响到底是怎么造成的，马自达也没有一个明确的说法，或许厂家还在分析到底是哪里异响，但是具体方案是没出来的。

没有等来阿特兹异响的解决方案，却等来了马自达旗下另外一款车型的异响，6月份，马自达旗下另外一款车型异响，导致其投诉量飙升，从6月1日到6月15日，车质网关于马自达CX-4的投诉高达96起，成为SUV投诉榜第二车型，仅次于星越。

按照这样的趋势下去，如果任由马自达CX-4继续这样投诉下去，它的投诉量将会更进一步提升，超过200+甚至300+都有极有可能的。

根据车主的投诉问题来看全是异响，只不过位置不同，据车主的反馈，马自达CX-4的异响问题主要是中控台异响、AB柱异响、天窗异响、后备箱等处异响。从异响的位置来看，马自达CX-4似乎要比阿特兹多很多，阿特兹是集中在B柱异响，但是马自达CX-4是全方位异响。

如果深入追溯马自达车企异响这个问题，远远不止阿特兹、马自达CX-4这两款车型，马自达旗下的昂克赛拉同样也有相关的问题，昂克赛拉的转向、变速箱也有异响等问题。

有趣的是，以上三款车型均是马自达较为新款的车型，昂克赛拉、阿特兹是最新换代的车型，马自达CX-4新款也是刚推出不久。上一代的阿特兹、昂克赛拉没有这些问题，在售的一些老车型马自达CX-5、马自达CX-8也没有异响，唯有新车型有，那么就不得不让人怀疑这是否是新车的问题。

异响不算什么大问题，也不会影响正常的日常行车，但是异响所带来的用户体验极为不适，谁也不知道异响来源于哪里，会在未来某一个时间出现怎样的问题。在日常驾驶中，冷不丁的响一下颇为影响心情，这也是消费者无法接受异响的原因。

从阿特兹的异响，到马自达CX-4，再到昂克赛拉，至今都没有马自达的解决方案，而且车主反馈到经销商处，得到的答复并不让人满意。

目前最难受的莫过于已经下定金的消费者，到底是买还是不买，买有异响这个问题在前面等着，不买定金能不能退？另外刚入手拿到新车的消费者，还没有热乎就迎来异响问题，这让消费者如何去接受。

马自达旗下的车型定价素来高昂，而且终端的让利极为有限，这也是马自达旗下车型难以销量大涨的原因，好不容易有一些铁粉玩家下定决心购买了马自达旗下的车型，没想到新车没有热乎几天，就迎来了异响的问题，这对于马自达的品牌形象是一种严重的打击。

马自达异响问题还未有明确的说法，消费者的车友群已经炸开锅，留给马自达的时间不多了。马自达素来以质量稳定自居，在日系阵营也是质量体系较为稳定的品牌，与两田不相上下，在全球市场新车质量榜单也是能排上号的车企，这一次的异响给其敲响了警钟，希望马自达能尽快找出问题所在，树立相应的对策。

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