深受疫情的影响，日产汽车在疫情之前就已经进行了裁员，而且还关闭了欧洲的一家工厂，之后日产汽车宣布退出韩国市场，为了降低成本，汽车市场还将减少10%的产品产量，可以说日产汽车面临着近十年来最大的危机。

  

  

  

最近全新一代奇骏终于在海外发布，丰田RAV4已完成了换代，奇骏紧随其后，作为一款与RAV4和本田CR-V竞争的车型，奇骏换代还是比较晚的。从国内奇骏、RAV4和CR-V近期的销量来看，奇骏表现良好，那么全新换代之后的奇骏能否超越RAV4和CR-V呢？

  

作为全新一代车型，新款奇骏的整体造型改变还是比较大的，首先粗犷的样式还是比较符合当下消费者的审美的。新车前脸使用了最新的V-Motion家族式设计语言，矩阵式中网辅以粗壮的镀铬装饰包围，两侧分体式大灯组的上半部采用了狭长设计，下方则是菱形的LED远近灯光，最下方还有银色护板，整体在视觉上还是非常时尚的。

  

车身侧面，流畅的线条凸显了SUV车身的优雅，上方采用了悬浮式车顶设计，辅以黑色A柱，给人很强的视觉冲击感。尾部则使用了与现款车型相同的设计，车身尺寸上新车相比现款车型有所变动，新车车身长度相比现款减少了38mm，高度下降了5mm，据悉这样的设计为了降低风阻，提升燃油经济性。

  

在内饰上新车也有较大变化，可以看出新车使用了一些潮流元素，中控使用了悬浮式显示屏，左侧是具有运动感的平底式多功能方向盘，前方是全液晶仪表盘，电子挡把的设计也非常符合当下潮流。用料上新车使用了大面积的皮质材质包裹，看起来更具档次感。

  

全新奇骏将配备一个10.8英寸的HUD显示器，12.3英寸仪表盘和9英寸悬浮式显示屏，信息系统支持Apple CarPlay和Google Android Auto。

  

至于座椅舒适性就不用多说了，毕竟移动大沙发是日产汽车最大的卖点之一，全新奇骏自然也不会例外，据悉新车依然会沿用日产的"零重力"座椅。

  

在智能辅助方面，新车将搭载日产最新版本的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，还配备了360度全景影像、紧急制动、车道偏离预警等。

  

动力上海外版搭载了2.5L自吸发动机，最大功率184马力，最大扭矩245牛米，传动匹配了CVT变速箱，在高配车型中还会配备四驱系统。

  

对日产而言，奇骏是一款非常重要的车型，虽然从近段时间的销量看，不比竞争对手好，但从销量数据看，2020年1-5月奇骏累计销量52950辆，同比下滑了39.2%，新车型的上市迫在眉睫。

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