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小型SUV作为国内最热的车型之一，面向的人群更多更广更大众化。13万元左右级别的SUV更甚，其面对的竞争品牌，除了同级别合资车型外，还有虎视眈眈的自主品牌车型。  

对大部分合资品牌来说，10万元-13万元是最考验品牌实力的定价区间。这个价位的合资和国产，合资的优势在于动力总成、底盘匹配调教好，成熟可靠，用料扎实实用。

东风悦达起亚全新一代傲跑，就是最好的例子。  

车则芝士cake原创实拍

这款车型，是东风悦达起亚针对年轻群体投放的一款配价比力作，其身上具备诸多量身定制的元素：1、设计更加精致年轻，视觉层面显得更大；2、实用科技配置多；3、相当省油，用车成本低。

韩系车一直都是高颜值的代表，全新一代傲跑整车的设计看起来相当大胆前卫、直接干练。  

为满足大部分车友关于空间的追求，东风悦达起亚分别在外观设计和车身尺寸上，对全新一代傲跑进行了拓展。

前脸更加方正宽大，整体气势很足，尾灯为横向设计，C柱还做了熏黑处理，远看很有悬浮式车顶的感觉。潮流版配备车顶行李架，其他车型如果有需要，也可以后续自己加装自行车架、顶置行李箱。

车则芝士cake原创实拍  

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且东风悦达起亚给全新一代傲跑添加的硬朗感，不是简单粗暴的一味加粗加宽，其在细节的处理上，将韩系车的设计感巧妙地融入到车身设计中去了。

尤其在灯的处理上，全新一代傲跑的前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为全新异形设计的前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯，倒车灯还非常巧的被设计在银色饰条中。

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精细的外观和前沿的设计能带来更持久的吸引力，从这一点来看，全新一代傲跑在同级别车型中，具备很难超越的优势。

其次是车身尺寸和乘坐空间。全新一代傲跑虽定位小型SUV，东风悦达起亚却很“犯规”对其进行越级加长，整车尺寸比广汽本田缤智、大众途铠、日产劲客都大。  

注：全新一代傲跑长宽高分别为：4345mm*1800mm*1645mm（有车顶行李架的版本比无行李架的版高5mm），轴距为2630mm

广汽本田缤智车长为4294mm,轴距为2610mm；大众途铠车长为4218mm,日产劲客车长为4295mm，轴距为2610mm；丰田CHR车宽和车高仅为1795mm、1565mm

更长的车身和轴距，能带来最直接的好处就是乘坐空间更大、更宽。在日常使用中，后排乘坐三个成年人，不会显得捉急拥挤。

座椅皮革柔软，乘坐舒适。  

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且全新一代傲跑还有一个很讨巧的设计，给这个不到15万元的合资SUV，增加了一个全景天窗，在自驾旅游的时候，乘坐视野也更开阔。

其次是后备箱，全新一代傲跑的后备箱平整且开口宽度很大，后备厢地板高度和后备箱尾门槛差不多，装东西和取东西都比较方便。

整体空间至少在470L-485L左右，而且后排座椅支持4/6比例放倒（放倒后是纯平的），这也意味着后备箱可以放足够多的大件物品。  

内饰部分尤其能看出东风悦达起亚的诚意，车内的做工和配置水平都能够让人满意，甚至惊喜。

比如时下流行的类似双联屏的设计（中控屏10.25英寸，仪表盘内部彩色液晶屏为7英寸）。  

比如可以根据音乐节奏变化的8色室内氛围灯、足够大的无线充电口、自动恒温空调、6个扬声器、后排空调出风口等等功能。

再比如空调变为了触控屏、更有质感的音响设计、更精致的档把...这些细腻的雕琢，让乘客在车厢内的能够得到更好的乘坐体验。

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中控屏部分，整个车机系统的操作逻辑是“正常驾驶”该有的水平。  

在时下过分强调智能化，在一块屏幕上加载无数配置，最后实操麻烦、开启复杂的泥石流设计浪潮中，足够理智。  

与此同时，网联功能也没有缺失，内置百度导航、QQ音乐等，可以用系统自带的听伴FM等在线收听高清音乐、网络电台、有声读物。

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全新一代傲跑是一款驾驶起来很轻松的车型，主要分为两方面一个是驾驶辅助配置，另外一个即是驾驶操控感受。  

绝对大多数小型SUV的最常使用路况均为城市代步，在拥堵的城市中，辅助驾驶的配置就显得尤其重要，全新一代傲跑的辅助配置定位是【实用】。很大程度上，非常适合常年往返城市的车友。

全车的各项配置基本已经勾勒出，处于奋斗期的年轻家庭会遇到的各种场景：

1.城市日常通勤 2.窄小停车位停车 3.夜间加班往返 4.长途高速回家探亲  

东风悦达起亚为全新一代傲跑配备了大量“聪明”的配置：

城市日常通勤，UVO车载信息系统支持远程启动引擎，上下班前可以提前设定好空调温度，远程控制开关车门。去大型停车场找不到车，可以用UVO远程控制触发车辆闪灯鸣笛，引导车辆位置。  

其配置的DRIVE WISE 智驾系统让日常用车生活更加轻松：

窄小路段，可以开启360度高清无盲区全景倒车影像（SVM），在城市停车会方便很多，减少剐蹭的出现率。  

后侧方影像（BVM）还能在在行驶过程中或有开门意图时，如果侦测到后侧方有障碍物或其他车辆靠近，系统会自动提醒，大大降低险情发生几率。

夜间忙碌加班，可以开启前方防撞辅助—带行人识别功能（FCA）、智能远光灯切换（HBA）也能缓解夜间驾驶视线问题；在上下班高峰期，车道跟随辅助（LFA）可以协助驾驶。

远程跑高速，可以开启车道保持辅助（LKA）和智能自适应巡航系统（SCC）在长途高速驾驶的时候，缓解驾驶员驾驶疲劳感。  

这一点尤其重要，毕竟..压线扣3分，罚款200元。

注：实际驾驶中，其车道线识别迅速，系统可比较长时间地自主运行，追线效果也很不错，具有很强的实用性。

除DRIVE WISE 智驾系统外，在安全配置上，全新一代傲跑还标配了包含胎压监测系统（TPMS）、上坡辅助系统（HAC）、车身稳定控制系统（ESC）在内的诸多配置。

周末出门郊游踏青，撒野更加有信心。

全新一代傲跑采用的是Kia Smartstream 伽马2代1.5L发动机匹配IVT 8速智能无极变速器组合，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，满足国六排放标准。

在驾驶模式上，全新一代傲跑除了提供经济、普通和运动3种常规驾驶模式外，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地路况模式。

在实际驾驶中，你能很直观的感受到，不同模式下其方向盘的力度有明显的变化，经济模式会比较轻，运动模式就重了很多。

如果把车拟人化的话，全新一代傲跑更像一个橄榄球少年，灵活穿梭在城市每一个街道，油门被调得很轻快，轻轻一踩就有反应，有种经典日系车的味道。

作为一款城市家用代步车，尤其适合在拥堵或者车流快节奏的道路中走走停停，这是一辆在城市里生活得很安逸的车。  

配合以静音和耐用性见长的耐克森品牌N Priz CX系列，整车开起来非常舒服。

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但，全新一代傲跑的重头戏不是上面所聊到的驾驶。

而是，节油表现。

作为一款尺寸高于在同级别车型、外观设计硬朗、气势较足的SUV，油耗竟然与三厢A级轿车持平，百公里仅5.4L（工信部综合工况）...  

隔壁本田缤智百公里油耗是6.3L（工信部综合工况），大众T-Cross，百公里油耗是5.6L（工信部综合工况）。

近两年，韩系车为抢夺市场份额，主打错位竞争。客观地说，全新一代傲跑是同级别合资车里最好的一个，能享受SUV的通过性、大空间，同时只要负担三厢轿车的油耗，拥有自主品牌的用料和价格，合资品牌的技术和口碑，全新一代傲跑，已经是我能想到的最好选择。

  
车是好车，感兴趣不妨亲自去试试看。  

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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