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看了大众5月份的销量,我才知道我们有多天真。
近日,据外媒报道,大众集团公布了5月份全球销量的数据,大众集团5月份在全球的销量共计609400辆,同比下滑了34%;其中西欧市场5月份的销量为147400辆,同比下滑了57%;北美5月份销量为52800辆,同比下滑39%;南美市场的跌幅为69%,5月份销量仅为17000辆。你们看,这个销量,对于大众而言,多少有些丧对不对?但是没关系,接着往下看。
和其全球市场的低迷,形成强烈反差的是,中国市场的销量。据数据显示,大众品牌5月份在华的终端累计销量为330300辆,和去年同期相比上涨了5.7%。一目了然,在全球市场上,中国市场成了唯一增长的地区。
老实说,对于这个销量,我是矛盾的,一方面觉得有些意外,一方面又觉得,这个销量,其实是在意料之中啊。即便因为帕萨特在中保研的碰撞测试中折戟了,但是大众在中国市场上能抗销量的车型,实在是太多了,短时间内几乎波及不到它们的销量。
可是我还是有些不吐不快,对于这样的销量,大众的确有资格豪横。大抵正是因为如此,大众似乎从未给中国消费者一点该有的尊重。远的不说,就拿帕萨特来说,中保研16年就放出消息和测试标准了,17年做过摸底,18年甚至思域因为出过类似的问题,已经敲过警钟。但是到了2019年,帕萨特居然还能出现如此毫无下限的碰撞结果。
并且在碰撞测试成绩出来后的很长一段时间,帕萨特、上汽大众都选择了不回应、不解决的策略(后来的回应,大概是被逼到了一定程度,那都是后话)。你们看,知罪而犯,才是最让人心寒的,可是有什么办法,这也许是车市销冠的特权?
写在最后
老实说,对于大众品牌,我虽没有太深的感情,但是我当真不讨厌它,私以为,这么高的销量放到这里,大众一定是有其技术力爆炸的地方,但是对于中国消费者的无条件支持,大众自始以来给的都是赤裸裸的蔑视,这始终是我心里的意难平。
试问大家,对于大众在中国市场的销量,你们怎么看?
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