文\蓝湛

MPV的市场销量，一直以来都较为小众，随着二胎市场的放开以及汽车消费的升级，MPV也开始成为家庭第二辆车的选择。

在低端家庭用车领域，五菱宏光和宝骏730继续领跑，广汽传祺GM6和GM8，加上新宝骏的RM-5，在中端市场占有一定地位，至于在中高端市场，则是别克GL8一枝独秀，销量是其竞争对手本田艾力绅、奥德赛的3倍，地位无可撼动。

5月份，排名第一的是五菱宏光，销量达到2.3万辆。之所以一直以来都能保持较高的销量，与其市场定位有一定关系。5万多元就能购买一辆7座车型，而且有上汽通用五菱的品质保证，同时还能兼顾工具车和家用，这个对于低层次的消费者来说吸引力是相当大的。

销量刚好过万的别克GL8排名第二，在商务领域的地位一直都非常稳固，有多少竞争对手曾对其发起挑战，不仅没有威胁到GL8，反而刺激了其销量。商务领域用车的要求比较高，在品牌知名度和乘坐舒适性方面考核相当严格，结合别克GL8在国内深耕多年的良好口碑，别克GL8在30万左右的MPV市场没有竞争对手。

风行系列MPV以销量过5000辆排名第三，其代表车型菱智不到6万元的起售价，对于一款最高可设置9座的车型来说，性价比可谓无敌了。特别在商务入门级别市场，风行一直都充当着价格杀手的角色，销量也不错。当年与风行争得头破血流的江淮瑞风级别稍高，9.99万起，更加时尚的外观，来自现代的技术平台，让江淮瑞风一时风光无限。不过已时过境迁，多年的未改款和消费的快速升级，瑞风系列已跌下神坛，销量2000多只能排名第九。

宝骏730排名第四，比五菱宏光更大的车身，定位更符合家用，让宝骏730成功脱颖而出。宝骏730以6.08万的起售价，以一款定位家用的大7座车型而赢得了诸多消费者芳心，它也是继五菱宏光之后上汽通用五菱的又一个神作。

本田的奥德赛和艾力绅携手上榜，销量均超过3000辆分别排名第五和第六。广汽本田奥德赛一直以来都是家用高端车型的代表车型，牢牢把控着20-30万级别的MPV市场。而作为后来者来自东风本田的艾力绅，与奥德赛同平台而定位为别克GL8相同级别的高端商务用车市场。不过结果可想而知，艾力绅的市场影响力与别克GL8并不是一个层次上的，销量自然就上不去。

广汽传祺的GM6和GM8，近年表现不错，分别在紧凑级别和中大型MPV市场占有一席之地，排名第七和第十。广汽传祺凭借着出色的设计和较高的性价比，GM6和GM8在MPV市场赢得了部分消费者的青睐。不过，要想进一步取得突破并非易事，产品力和品牌层面就是最大的天花板。排名第九的新宝骏RM-5，品牌形象已经完全脱胎于原来的宝骏品牌，超前的外观设计，加上更好的品控，这些都是新宝骏RM-5逆袭的成功法宝。

写在最后：

在MPV市场，低端和高端市场较为活跃，由于长时间的积累，基本形成了稳定的市场格局。别克和本田占据了品牌高度，在高端市场的地位不可动摇，在中端市场，广汽传祺作为新秀，市场表现还有待进一步观察，在低端市场，上汽通用五菱已成为霸主。

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