今晚（6月23日），吉利豪越在杭州上市，吉利汽车集团副总裁冯擎峰在公布价格的时候变了个魔术，先公布了大汉的价格，再公布豪越售价，从多到少，顿时现场叫好声不断，自大豪越开始，全民大空间SUV普惠时代来临。  

        豪越共推出3款车型，售价在10.36万-13.96万之间，就一款中型SUV来讲，这样的售价已经很接地气了。而实际上，从豪越预售价被公布的那一刻起，新车售价就注定是一个惊喜了，如果觉得不够明显，看看对比就很清楚了！

说是“大豪越”，因为“得车率”达69%

        亲民的售价配合上大空间，这说明豪越是一款主打高性价比的中型SUV，那豪越的空间到底有多大呢？

事实上不管是从车身的长宽高还是轴距，豪越并非同级之最，其长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，但重点在于内部空间的实际表现确实让人意外。

尤其第二排是三个独立座椅，这与一般SUV第二排座椅的设计截然不同，相互独立的座椅增加了乘坐的舒适性；同时，第二排可实现前后240mm的滑动，这可满足更多用车需求。而将后两排座椅放倒之后，可得到一个底部几乎纯平的空间，空间纵深达2.2米，放上那张为豪越量身打造的2.2米的充气床垫刚刚好，且舒适度还不错。

        要知道，灵动的大空间对不少中国家庭用车来讲是第一诉求，而豪越在具备价格优势的情况下首先满足了消费者这一需求，69%的“得车率”很大程度上为后续销量走高做了很好的铺垫。

作为首款中型SUV，豪越很注重品质

       除开空间，实际上豪越的整体品质是非常不错的，这点可从其一系列的试验中看出来，比如一颗164克重的螺栓能够吊起一座10吨重的房子，而螺栓并没有断裂，可见其具备超强的抗拉强度，而这颗螺栓其实是来自于一辆经过5万公里各种极限测试、暴力试驾的豪越上。以小见大， 小小部件有如此品质性能，它们一起造就的是豪越整车的好品质。

       此外，豪越车身镀锌钢板经过8%盐酸溶液腐蚀后无明显锈迹、雨刮电机在1m深水中浸泡30分钟不漏电等试验。可见为保障整车高品质，豪越的用料、工艺都相当上心。

       实际上，豪越是吉利首款中型SUV，也是首款7座SUV，作为初入此细分市场的新车，豪越在品质上自然不会怠慢，好品质与大空间需要做到平衡。

       虽说售价实在，但豪越在配置上并不吝啬，足够丰富的主被动安全配置、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备箱、HUD抬头数字显示等能给的都给到了，这也是其性价比优势的具体体现。

至于动力系统，由1.8T发动机+7挡双离合构成，发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩300N.m，家用足够。

肩负走量任务，后来者也能快速站稳脚跟？

       从豪越的“躺赢”至少能看出两重含义，一是指车辆本身的空间确实很大，更高的空间利用率可以让用户更好享受用车生活，另一重意思则是指是市场竞争层面上，豪越会比较轻松的领先于对手，换句话说，豪越会是一款走量的产品。

       从吉利产品结构来看，在小型SUV 、紧凑型SUV市场有多款车型布局之后，进入中型SUV（7座SUV）市场是迟早的事，当吉利SUV产品在市场上占据相当的话语权与销量占比之后，才是推出中型SUV—豪越的成熟时机，作为首款中型SUV，走量、积累首批用户自然会成为首要目标。  

从市场角度看，豪越虽然是中型SUV市场的后来者，这恰恰反映出吉利并没有盲目跟风，而是对市场有深入的洞察，清楚了解了消费者购买中型SUV的动机之后再着手产品的布置，其中第一要素自然是大空间，那么豪越自然会将这一点做到极致以区隔于竞品，而抓住消费者的核心诉求之后再谋求销量，几乎就是水到渠成的事情了，这也是豪越作为后来者的聪明之处。