早期造车新势力的入场，将汽车新零售的概念带到了众人眼前。随着时间流失，汽车行业各方也都在加快对这一领域的布局，不论是销售方式，服务体验，还是电商金融，每一个切入口都能找到它的影子。

但落地到实际中，面对庞大而复杂的汽车产业链，每个切入口都只能展现部分优势，不能很好的综合整个产业链进行布局。其中传统4S店在高成本下运营且受制于汽车厂家，互联网企业则是更多的通过金融等轻资产方式，缺乏线下全产业链的服务。

二者能否实现兼得？2019年4月份，会买车在品牌发布盛典上给出了答案。

作为目前国内唯一一个能够把汽车整个产业做完整的汽车零售平台，会买车通过自身的资源优势、金融支持、运营辅导、盈利保障四大优势，形成了自己区别于“弹个车”、“大白汽车”、“毛豆新车”等其他汽车新零售平台的特色。

从品牌雏形成立到发布，再到如今近3年多的时间里，会买车又是如何一步步打造出自身优势，努力把握汽车行业发展潮水方向？近日在广州会买车总部，其创始人刘伟和我们道出了背后的故事。

进入下半场的敲门砖：线上+线下

成立会买车，并不是一个偶然事件，而是多年积累之下的顺势而为。在汽车行业打拼了16年，刘伟从最初的汽车销售顾问开始的基础工作，凭借着对汽车的执着热情，将和汽车行业相关的所有岗位几乎都尝试了一遍，除了车间维修岗位。再到后来升任销售主管，巅峰时期手中曾运营超过20多家4S店。多年的行业积累下和理想的碰撞下，顺势有了创业雏形。

但和早期传统的4S店模式运营环境不同，如今商业模式发生了很大的转变。如今的模式，很大程度上是线上和线下两种模式的切换。

早期的阿里、滴滴、美团等通过地推强势打开局面，全面转型线上，服务客户。发展至今，当线上流量红利分割殆尽后，线下热度再次燃烧。如今的盒马生鲜、美团等本质也是线下模式的再度回归，加上线上APP引流，实现了线上线下的完美结合。

面对互联网下半场游戏规则的改变，刘伟坦言，会买车也在努力拿到入场券。如今看来，他带领着会买车已初步完成了这一阶段性目标。

从2017到2019年，凭借强大的网点资源、价格优势和服务经验，会买车将自身打造成了全行业首家能把整个汽车产业链做完整的新零售平台，并针对不同用车场景建立了体验店。谈及其中的曲折，刘伟表示那段时间，基本都是身心随时紧绷的状态，反反复复煎熬是常态。幸运的是，凭借对行业的热情和日常扎实的业务能力，刘伟带领着他自己铁军团队闯过来了。

其中有一个小插曲是，虽然去年4月份会买车开启了全国招商的步伐，但在年底已停止了该项目。为了培育品牌，会买车放弃了传统割韭菜的方式去运营，而是选择磨砺出更为扎实的基本功，来实现长久发展。

目前会买车线下采用的是直营加盟的方式，到今年年底，全国的加盟店有望突破300家。

打通了会买车商业模式，但门店业务量依然是依靠地推等传统方式。从哪儿获取新流量？以彼时热度升温的社交电商为灵感，他们又打造出了包含人车生活全场景圈层的匠心优客。

这一APP中，只要你是匠心优客的会员，便能享受到衣食住行的各种优惠。通过前期各类人脉资源的积累，会买车联合各行业商家为会员打造了专属福利生态系统，消费者可以拿到大幅返点，从而达到省钱的目的。从去年7月推出到年底，已经累积了几万用户，实现了导流功能。

至此，线上+线下的模式已经走通。线上匠心优客通过生活场景的消费，聚集人气引流；线下会买车提供一系列专业的汽车服务。 

虽然跑通了整个汽车产业链的闭环，但在目前汽车环境及其严峻的状况下，会买车还要更为努力。刘伟表示，下一步，他会带领团队努力开拓县域市场，在国内2800多个县域市场复制自身的成熟模式。当一二线城市渐趋饱和，崛起的四五六线县域城市成为新的发力重点。届时通过直营加盟等方式实现资源共享。

具体到主机厂合作上，目前会买车也已与江淮、大众、吉利等主机厂建立了合作关系。今年会买车也正在研究一个新的推广方式——微S店，这种店面大概只有50平米，售卖的车型是厂家定制的拥有厂家政策的车型，通过合伙人的方式分布在工厂周围等附近，让年轻人以低成本创业，通过信息裂变实现模式的转变。目前，会买车已和江淮汽车就该模式达成初步合作意向。

“后疫情”时代，如何再度冲出重围？

即便搭建好了前期的大框架，但疫情这支黑天鹅几乎让所有人都猝不及防。不过值得欣慰的是，整个疫情期间，除了疫情始发2月份的小幅亏损，3月份往后会买车都保持了微增长。

面对后疫情时代，会买车也在积极寻找突破口，抖音带货就是其中一个。会买车最早带货是在带货基因极强的快手平台，面对强大娱乐属性的抖音平台，会买车正在积极摸索响应的方式。

得益于强大地推铁军的强大支撑，他们思维的快速转型，将现在雷厉风行的风格转到了线上，日前，会买车已经开启了抖音带货的初次试水，效果还不错，但要敢在头部资源聚集形成之前找到突破，仍需要更多的发力。

打造汽车专业MCN矩阵，是会买车今年发力的一大重点。该矩阵中，会买车会培训小型带货直播，并和《钟叔驾道》合作，签约《汽车实验室》等抖音大号打造带货KOL，打造全网5000万粉丝，推动汽车专业推广的发展，实现规模化。

此外，产品的迭代是另外一个重点。今年会买车将打造一个拳头产品——匠心车宝，该版本可以看作是匠心优客的升级版本。

在运营匠心优客的时间里，刘伟和其团队发现，仅通过美妆等入门槛礼包无法实现用户的有效粘性，匠心车宝则是从各种真实的用车场景出发，通过主动式服务，大幅提高线上流量的粘性。

介绍这款产品时，刘伟表示，匠心车宝就是要比用户更加关心车辆。面对年审时间、驾驶证更换、车辆检查等细节，APP都会及时主动提醒客户，避免忘记的尴尬。此外，还将打造一系列优质低价自营产品，不仅是汽车方面，还包括了生活中的方方面面。

最重要的一点是，成为APP会员后，汽车每行驶一公里，会得到价值一毛的积分。通过积分兑换等方式，实现置换油卡、柴米油盐等功能，达到福利返点，从而实现线上线下的全场景打通。据悉，这款APP将在月底上线，当用户达到10万时，匠心车宝还将和集团旗下卖车帮、本地生活等其他平台一起打通。

钟述

铁军、品牌、信任度、用户，这些采访中出现的高频词汇，也从侧面反映出了刘伟和他的团队所注重的领域。当在汽车行业披荆斩棘16年后，刘伟一直都试图在每个时代风口，做出最顺应时代的选择。前几次的选择都获得了世人眼中的成功，面对接下来汽车新零售的风口，刘伟也和他的铁军给出了最强有力的回应。