就目前国人的消费思维来看，在选择汽车的时候已经不仅仅是从品牌的差异化上去入手，更多的时候是以品牌的影响力为核心。大家都知道，大众之前在国内市场是最受欢迎的合资品牌，国内的销量数据都能赶上全球销量的一半，但是现在它的因为种种原因，导致品牌的影响力受到干扰，使得它在轿车市场朗逸痛失冠军，迈腾与帕萨特失去了一线竞争的实力，SUV市场多款车型排名也都有很大的下滑。

同样的道理，在我们国产自主品牌当中，销量出色的也就是那几个比较一线的品牌，例如长城、长安以及吉利，而奇瑞作为自主品牌的“老将”，虽然拥有不错的造车技术以及产品口碑，但是相比于它们还是有着一定的销量差距，所以这也就导致了奇瑞旗下的部分车型开始出现销量下滑的局面，就拿我们今天所要介绍的这款捷途X70来说，它是较为可惜的一辆“奇瑞制造”，引擎质保百万公里，现不到7万却要被埋没。

说起捷途X70这款车，确实算是奇瑞开创新时代的一个最扎实的契机，在捷途X70诞生之前，奇瑞的SUV市场是相当一般的，瑞虎7早就疲态不堪，瑞虎8虽然有着不错的性价比，但是初代车型的内饰设计确实很难大众化，其它的还有瑞虎5X等车型也并非热门，所以那个时候的奇瑞是被大部分车企压着。直到捷途X70的上市，这款车凭借着低价、高配以及大空间这三个选项瞬间爆火，在上市后的首月就获得了近八千台的成绩，也一度被誉为是奇瑞最强的“儿子”，但是这种以性价比与大空间为核心的设计理念是很容易被复制的，在长安欧尚X7、比亚迪宋PRO诞生之后，结合哈弗M6的正面竞争，就使得捷途X70的市场“蛋糕”越来越小，从去年下半年的月销万台，变成了现在5月份的月销三千多台后，很有可能要被埋没了。

我们先从外观上来看这款全新的捷途X70，它的设计方式虽然比较符合大众审美，但是稍微有点传统，缺乏大的亮点与特色，不过这也可能是因为我们审美疲劳导致的，毕竟现在自主品牌的SUV车型，换代升级太快了。在前脸上，它是采用一个横向的进气格栅，结合熏黑的车标显得要更有高级感一些，大灯的设计上我个人还是比较喜欢它的边缘的镀铬饰条，因为这样子看起来时尚感会更强。车身侧面，它腰线的刻画比较多，都是采用一样的上扬的刻画，使得它拥有不错的冲击感，当然，它多辐式的轮毂也很高级。尾部的设计上，我个人觉得就比较一般了，大灯的造型很普通，中间的字母太大，显得设计感并不高级，对比与同级的比亚迪宋PRO与欧尚X7是有较大的差距。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

走进车内，内饰的设计上我们不能说它丑，但也不能说它好看，按照设计布局来说，它缺乏了让人眼前一亮的既视感，中间的那块显示屏虽然尺寸很大，而且下方还排布了触控式的按键，会给你们带来不错的科技感，但是过于方正的造型结合边上出风口的大面积拉伸，会让我觉得有点别扭，但是它副驾驶区域上的特使材质装饰，以及门板上类似于碳纤维的点缀还是很不错的，这两点是加分项。

动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有156马力，匹配的是5、6挡手动，6挡双离合以及8挡手自一体的变速箱。在发动机上一直都是奇瑞的强项，不仅热效率高，而还可以质保十年百万公里，但唯一的缺陷就是1.5T的动力数据不算很高，匹配这么大的一台车还是稍微有点乏力。

总体而言，我们不能说捷途X70产品力不行，相反，它的空间表现以及性价比还是值得肯定的，但是性价比与空间这两个点是每个车企都可以做的，所以仅存一个发动机优势让它很难与主流的品牌去竞争，再加上奇瑞的产品布局价格又非常的靠近，所以就导致了这款车销量开始下滑，被自家与别家的车型所取代，那么这辆作为奇瑞目前最有代表性的车型之一，你们大家觉得可惜吗？