曾经的你有没有想过未来出行到底是什么样子的？是飞天遁地，还是无人驾驶？虽然以目前的科技能力，还不能让出行达到科幻影片中那样先进，但一些足以颠覆传统出行模式的产品已经来到我们身边。

6月24日，定位为跨界出行新物种的新宝骏E300、新宝骏E300Plus正式上市。其中E300为三座布局，E300为轴距加长的四座布局，全系产品售价区间为6.48-8.48万元。

新宝骏E300：让出行更智能与便捷

新宝骏是上汽通用五菱产销突破2000万辆之后推出的全新品牌，其目的就是突破现有品牌上限，寻求进一步突破发展。自2019年4月11日新宝骏品牌发布以来，已经先后上市了涵盖轿车、SUV、MPV在内的四款车型。

此次上市的新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型。然而新宝骏E300与众不同的不仅仅是驱动形式，更是它集合品牌“智能网联”的核心基因后，为未来智能出行提供了新的可能。

别看E300只是一台A0级微型车，但它却是全球第一台内置5G芯片的上市量产车。在同时融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等科幻黑科技之后，才让新宝骏E300有胆量将自己定位为来自未来的科幻座驾。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，也是目前最开放的车机系统。该系统能够最大限度地支持各类应用功能，提供更多互联车载服务。远程车控、在线地图&在线音乐、AI人工智能语音交互、语音微信、微信抢红包都能一一实现。同时该系统还能以比传统车机快20倍的响应速度，带来更流畅的使用体验。

新宝骏E300还颠覆性地接入IoT开放生态，能够实现很多其他车辆无法实现的功能。比如在路上孩子闹情绪，车机可以为孩子播放音乐、儿歌，还能与孩子互动；回家路上，车机会提示是否打开归家模式，从而通过互联网远程打开家里的空气净化器和设置空调温度等。新宝骏E300接入IoT开放生态，真正为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。

不仅好玩，它还好看更好开

新宝骏E300让出行更智能与便捷的同时，作为交通工具、汽车产品，它同样是一款好开又好开的产品。

新宝骏E300基于全新一代MEV平台打造，延续了品牌星际几何的设计理念，并在其基础上颠覆地采用扁平化设计的手法。最终呈现在我们面前的新宝骏E300外观极具科幻感、未来感，其同时拥有分体式车身与悬浮式座舱，具有极强的车型辨识度。

座舱内部，新宝骏E300使用了天然植物纤维材料作为内饰材料，大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体。除此之外，这种材料还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，简洁大方，动感时尚。中控按键为精致的钢琴键形式，3D层次感的门饰板，给用户带来层次分明、动感时尚、简约大方的感觉。同级别最大的三角窗让视野更开阔、行驶更安全。

座舱布局方面，新宝骏E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。如果对空间需求较大，可以选择独立四座式内舱布局的新宝骏E300Plus。

动力方面，新宝骏E300采用了高度集成化，体积小的三合一电驱动桥，将驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成。该动力总成最大功率40kW，最大扭矩150N•m，支持车辆在城市中轻松游走。新宝骏E300电池续航里程为305km，电池质保8年12万公里，可支持2.2kw / 3.3kw / 6.6kw交流充电。

新宝骏：定位智慧出行综合服务商

与传统汽车品牌不同，新宝骏品牌有一个特别之处，就是非常快速的进行跨界融合，新技术，新领域，新用户，新需求，要实现智能汽车的新业态。

随着人工智能、大数据等互联网技术的发展，智能汽车将成为智能手机之后的又一智能载体。为此，新宝骏已经不是单纯的汽车产品品牌，而是要以汽车为载体，在智能化的广泛应用下，以更贴近时代的洞察力，用更快速的市场反应能力，通过创新与技术的整合，为大众提供智慧出行的综合服务。

新宝骏想要创建新模式，只依靠自己显然不行，它需要拉拢更多朋友。新宝骏联合苏宁，创建全新的互联新零售形态；联合博世、驭势科技等研发L4级自动驾驶车型；联合华为，以HUAWEI HiCar智慧互联链接华为终端，丰富驾驶体验。

随着新宝骏的朋友圈逐渐壮大，新宝骏汽车变得更智能强大，效率更高，也为用户生活带来更多想象空间和无限的可能。（文/钟奕）