不知道你有没有最近购买进口车的计划，受全球新冠疫情的继续影响，很多主机厂和零部件供应商的停工和停产影响了原本的交车时间表，经济下行也让很多汽车相关企业开始大幅裁员，所以今年想买进口车的朋友要做好一定的心理准备。很有可能你定的车会延迟交付……
宝马美国斯帕坦堡工厂于1994年建成，占地面积达约65万平方米，约有1.1万名员工，主要负责生产北美最中意的X3、X5、X6和X7等SUV车型。不过这家工厂最近有员工确诊，部分部门的生产工作被叫停。除了主销北美市场外，这间工厂其最大的出口国就是中国。
不仅仅是宝马，包括特斯拉、通用、福特在内的多家美国汽车制造商自复工以来，均出现新冠病毒确诊病例，美国当地车企员工在复工后感染数呈上升趋势。与此同时，约翰·霍普金斯大学的数据显示，此次宝马工厂所在的南卡罗莱纳州，是美国确诊病例依然在上升的几个州之一。
宝马在德国本土也拟定了一份超过6000余人的裁员名单，这已经不是疫情开始后第一次提交申请了。我们从经销商了解到，部分进口的宝马车型，生产计划都被推迟了，一些小众车型甚至推迟了3个月之久。
海斯坦普表示，该公司已经于3月初关闭了费勒姆工厂，并将于2021年关闭位于英格兰东北部桑德兰附近的华盛顿工厂。这是一家来自于西班牙的金属零部件公司，由于受到疫情与销量问题的影响，已经关闭了英国五家工厂中的两家。
其中华盛顿工厂早在2018年就进行了一轮裁员，由于几年间，英国汽车生产量下降了24%之多，不得不关闭这家工厂。据悉这家工厂主要为捷豹路虎、MINI等英国客户服务。值得一提的是，本田与福特也将于2021年关闭部分英国工厂。
根据戴姆勒第一季度的财报显示，其息税前利润为6.17亿欧元，同比下滑78%，从销量结构上看，中国已成为梅赛德斯-奔驰最大的希望。目前北京奔驰的产能相对固定，而进口车型相比宝马也要更稳定一些。
裁员方面，戴姆勒集团准备将IT服务外包出去，并且在2022年前再裁员一万人。此外，德国时间6月19日，宝马宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。公告表示，鉴于建立共享技术平台所需的费用，以及当前的商业和经济状况，现在并不是成功实施合作的一个合适时机。
同样是受到了疫情的影响，采埃孚宣布这一轮的裁撤员工将覆盖1.2万至1.5万人，其中将有一半在德国。根据该公司的最新年度财报，截至2019年底，他们全球范围内共拥有员工14.8万人，这意味着，将近10%的员工将受到裁员波及。
众所周知，采埃孚在变速器领域拥有极高的话语权，在2018年的《财富》世界500强排行榜中，采埃孚位列268位。
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