说到混动技术，那不能不提丰田，基本上混动和丰田是划等号的。上世纪90年代丰田率先推出了混合动力技术，搭载在一款名为普锐斯的车上，之后普锐斯火遍全球，截至2017年丰田混动的全球销量就已突破千万辆了。

不过最靠谱的丰田混动车普锐斯，这几年也是问题频发。最近丰田汽车刚宣布要全球召回72.5万辆普锐斯，原因是它的混动系统存在缺陷。而这已经是2015年以来丰田第三次启动全球召回了。

按照设计，当混合动力系统出现故障时，车辆应该进入故障安全驾驶模式，但是有些情况下普锐斯无法进入这一模式，一旦发生这种情况，车辆可能会失去动力然后熄火。虽然车辆依然可以转向和刹车，但是一辆车在高速行驶时突然自己熄火，依然是非常危险的事情，很有可能引发连串交通事故。

这次受到影响的是2013-2015款普锐斯和2014-2017款普锐斯V，全球涉及72.5万辆，北美市场已经召回了26.7万辆，加拿大也有1.2万车主受到了影响。

这已经不是普锐斯第一次出问题，2015年就因为电机控制软件发生故障，丰田不得不召回62.5万辆普锐斯。2018年，丰田全球召回了240万辆普锐斯和Auris混动车，召回原因也是熄火问题。此外今年4月还有客户投诉普锐斯的刹车有问题。

这几次的召回其实涉及的都不是车辆硬件故障，而是软件问题，如果是可以支持OTA的车型的话，其实通过远程升级没准就可以解决。不过对于丰田这种传统车企来说，目前还无法实现。

传统车企在软件问题是栽跟头也很常见，此前大众新推出的高尔夫8就是因为软件问题，刚开始交付就不得不暂停，还要启动召回。如何搞定软件问题，对汽车企业来说太重要了。

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