在没有热搜的时候，《乘风破浪的姐姐们》的兴风作浪，成功引来大批自来水的关注。而在姐姐们兴风作浪的同时，乘风破浪的大爷们也不甘示弱。《三叉戟》中的三位大爷凭借着缜密的思维，过硬的实力，打破常规的手段，不仅成功破案圈粉无数，更传递了“成功破案才是真本事”的硬核道理。换言之在汽车圈，特别是新能源领域，那些花哨的PPT，凹尽造型的车型设计等等，在用户最为关注的真实的续航里面前都是花架子。而在众多新能源车型当中，据传即将上市的ARCFOX αT能够实实在在达到653公里的续航，这虽然没有宣传的续航超过700公里的小鹏P7和达到650公里的广汽Aion LX等车型长，但是这个真实续航里程653还是很不得了的，再加上它还有着5G技术及硬件的智能化新体验，彻底引发了我的好奇，迫不及待的想要一探虚实。

闻所未闻？ARCFOX αT是何方神圣

实话说，刚开始听到ARCFOX，包括我在内的不少同事都以为这是造车新势力又添了一名新丁，事实上ARCFOX是北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，新能源汽车在国内早已处于风口上，以蔚来为代表的自主厂商也在国内市场开始崭露头角，不过当传统厂商，尤其是像北汽集团这样在新能源汽车领域已经深耕十年，拥有雄厚资源与技术的头部势力专门为新能源独立出高端品牌，开始着重发力，我们才更清楚的意识到对于汽车工业，实力与技术的积累是多么重要。

与其他同样定位高端的品牌相比，ARCFOX最大的杀手锏在于它的生产平台，首款量产SUV车型ARCFOX αT就诞生于由北汽集团与麦格纳合资打造的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地。

超过百年的高端汽车制造经验使得麦格纳成为全球名副其实的整车研发与制造大佬，像是奔驰G级、宝马5系、捷豹E-PACE等车型均出自麦格纳工厂，而此次由北汽与麦格纳共同合资组建的智造基地正是麦格纳在欧洲以外的第一座整车工厂，不仅有先进的标准制造体系和管理机制，从技术到研发，从生产到模式，都完全严格遵循麦格纳的世界级标准建立。

从大众开始，国内外车企合资生产的模式在中国已经屡见不鲜，不过类似北汽与麦格纳这样的合资模式却是十分新鲜，技术合作同时却依旧保持品牌独立，对于北汽来说无疑将加快进入全新智造时代的步伐，大家对于这样的新鲜合作模式也充满着期待与好奇。至于最终成果如何，我们可以从ARCFOX αT窥见一斑。

如何做到可靠真实续航超过650公里？

对于ARCFOX αT来说，最抢眼的不仅在于传奇大师德·席尔瓦带来的出众设计，文章开头提到的超长续航里程才是我们将它与其它纯电动SUV分开讨论的最大原因，对比国内同级别纯电动SUV以及广受关注的特斯拉Model X可以看出，ARCFOX αT超长续航里程的根源并非在于电池组容量，韩国SK为ARCFOX αT提供的高能量密度电芯电池组最大容量为93.6kWh，相比蔚来，特斯拉都要低，在这样的条件下ARCFOX αT的超长续航里程其实极大程度归功于其电池热管理技术，由西门子、法雷奥和博格华纳联合打造的动力总成除了具有重量和体积方面的优势外，达到93%的电驱总成系统效率同样值得刮目相看，再加上包括iBooster电子刹车助力系统和ESP®hev系统的配合，才将ARCFOX αT的百公里电耗控制在16kW·h的低水平。

此外，根据资料介绍，ΑRCFOX αT电池优异的低温性能能够使车辆在-20℃的环境温度下，做到85%的电池放电量（一般车型为80%），如果确实是这样，动力续航里程打折的情况也将在ΑRCFOX αT身上得到明显缓解。除了续航里程的优势之外，ΑRCFOX αT更快的充电时间也有必要一提，24分钟充满80%电量的表现在如今的整个纯电动车阵营中都是一个相当抢眼的成绩，而20kw壁挂直流充电桩包括智能联网、远程控制、低温充电、恒功率输出、预约充电、即插即充等在内的多种功能或许也能算上同级之最了。

综合来看，ΑRCFOX αT在电池系统的账面参数确实非常出色，纯电动车关于续航里程和充电时间的两大痛点都得到了有效治疗，并且顺便缓解了冬季电池续航衰减的问题，更为关键的是，ΑRCFOX αT达到653公里的续航给我们带来了更多的可靠性，相比特意取消费电设备，更换低滚阻轮胎后续航里程超过700公里的小鹏P7，从电池性能，测试环境以及三电技术特点等方面来看，ΑRCFOX αT达到653公里的续航里程似乎甚至偏保守了。至于ΑRCFOX αT上市后究竟是否能达到这样的表现，相信包括我们在内的不少人都是极为期待的。

ΑRCFOX αT有望开辟纯电动SUV新纪元

出色的动力系统参数表现之外，ARCFOX αT身上还有一个值得关注的标签——5G智能电动汽车，出自全球首个商业搭载5G技术的IMC架构的ΑRCFOX αT，不仅率先搭载华为MH5000 5G芯片 T-BOX，在与华为的深度合作下，华为同时为ARCFOX构建了全新的智能驾驶系统，在包括毫米波雷达、高清摄像头、超声波传感器等多种高灵敏度传感器的硬件组合以及达到业内相当高的水准，而在明年激光雷达也将加入智能驾驶硬件阵营，并且芯片的算力将达到352TOPs（每秒运算352万亿次)。

而在硬件层面上，包括6个车内外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等在内的传感器已经完全是向着L3级自动驾驶看齐的配置表现，速度可达35公里/小时的博世遥控泊车系统，也是全球首次出现。抛开武装到牙齿的硬件表现不谈，5G技术的率先运用绝对是让ARCFOX αT有着开辟纯电动车新纪元时代的资本的，5G信号所带来的超低网络延迟能力，能够为关键时刻的系统紧急决策起到十分重要的作用，尤其是对于高阶自动驾驶技术来说，仅凭借丰富的传感器等硬件是绝对无法满足不同环境下的数据分析处理的，尤其是在车辆高速行驶过程中，往往电光火石一瞬间的决策就能力挽狂澜。事实上，ARCFOX αT的自动驾驶水平应该是处于蔚来和特斯拉之间的，现在定义其能否达到L3级自动驾驶水平其实已经没有太大意义，这一点更多在于国内政策法规的相关要求。

另外值得一提的是，ARCFOX αT上20.3英寸的中控可触摸屏，除了是目前上市车型中尺寸最大的，还可以在使用时将界面划分为到4块或6块，并且可以支持拖拽和主副驾驶分开使用，灵活实用体验相信会成为上市后被关注的一大重点。

结语：对中型SUV来说，续航里程是关乎实用性尤为重要的代表参数，相比广汽新能源和比亚迪以及特斯拉和造车新势力蔚来，ARCFOX αT的续航里程都明显有着出色表现。除了三电系统带来的可靠高续航里程之外，全新模式的生产平台，率先搭载5G技术的自动驾驶及车联网系统等，也都有着极为新鲜的看点，ARCFOX αT是否能成为引领纯电动SUV新时代的标杆？潜力不容小觑。