以内燃机为动力的传统汽车已是服务了人们逾百年的时间，在推动人类的文明进程中功不可没，但全世界数千万辆汽车的排放却成了这枚闪耀硬币的反面。

所有现有事物的缺点通常都会被新兴事物抓住并当作机会，因此燃油车环保上的缺口也就成为了纯电动汽车的风口。再加上无人驾驶的美好场景以及5G技术的助力，纯电动汽车也有了更多的想象空间，但就像世界并不是只有黑白两种颜色构成的，燃油汽车与纯电动汽车也不是汽车发展的两极，油电混动汽车（HEV）、插电式混动汽车（PHEV）以及燃料电池汽车（FCEV）等技术路线同样绚烂多彩。

从进程来说，纯电动汽车还远未达到替代传统燃油车的阶段。2019年，我国汽车累计销量2576.9万辆，而新能源汽车的销量尚不足整体的1/20。所以如果仅是以减排为目标的话，让现阶段的燃油车变得更加高效省油，减排作用必定是要大过每年新增的那一百多万辆纯电动汽车的。对于传统燃油车而言，“高效省油”是一个再熟悉不过的话题了，这甚至就是汽车发展史本尊了，时至今日，最务实高效的省油方法早就落在了油电混动（HEV）和插电式混动（PHEV）这两个选项中。

插混迎来市场爆发，吉利ePro要做“中国王牌” 

油电混动方式始终是日系厂商擅长的领域，丰田尤其“凶狠”。自1997年生产了第一台油电混动车型普锐斯起至今，丰田混动车型在全球的累计销量已达到了1500万辆，妥妥NO.1的位置，强势到了大家对谁是第二都没有丝毫印象的地步。油电混动技术不仅被丰田做成了金字招牌，并且还反哺了品牌，为丰田塑造出了一个节能省油的优质形象，而今天被油耗红线所累的其他车企，也唯有羡慕的份了。

至于插电混动路线，之前受制于充电桩等基建因素，并没能哪家主流车企显现出过十分坚决的态度。但随着纯电动汽车普及，充电设施的问题早就不是问题了，插电式混动汽车也立刻演变成了群雄纷争，跑马圈地的态势了。另一方面，双积分政策也是推动插混产品和技术大爆发的重要因素。

短途可以依靠纯电方式出行，长途也无需里程焦虑，混动模式下还能获得好过传统燃油车的油耗表现，此外还有新能源补贴和免购置税政策的助攻，这些优势都让插混汽车在市场中变得耀眼起来。宝马5系PHEV车型以及理想ONE每个月的夸张销量，都说明了消费者对插混产品接受起来毫无困难。除了合资企业和新势力车企之外，自主品牌对插混方式也同样看重，动作甚至更加势大力沉，比亚迪、长城、长安等都积极推出过插混产品，而其中发力最“凶狠”的当属吉利。

近两年“品牌向上”是汽车行业中的热词，但吉利却是“把口号变成现实”最成功的那个，各个细分市场新品不断，而且款款能打。产品的大受欢迎也给了吉利更多辗转腾挪的空间，在整合了旗下的热销产品和优质技术资源之后，吉利推出了“ePro混动家族”，无论是技术水准，还是产品数量，吉利都是瞄准着“中国混动圈的丰田”这一目标来的。

ePro技术独树一帜，市场动作果断迅速

与目前混动车型常用的P2、P3形式不同，吉利的ePro混动采用的是P2.5架构，这套有着独家专利的技术是由吉利欧洲研发中心开发，同样被应用在吉利集团其他品牌的产品上，成熟可靠并广受好评。1.5TD+7DCTH插混系统是吉利ePro技术中的硬核部分，混动系统的电动机被集成在了变速器内部，并与双离合变速器偶数轴的输入轴时刻相连，这样的独特设计也进一步放大了插混技术高效节能的特点。吉利ePro混动的P2.5偏置电机效率高达97%，相对传统的P2同轴电机效率提高了约2%。此外，P2.5结构电机工作转速不受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，能有效降低整车油耗。最终的效果也是相当的亮眼，吉利ePro混动能够带来高达45%的节油率以及实现22%以上的动力提升，妥妥称得上是目前新能源技术的最佳方案之一，真正做到了对标丰田混动不矮半分。

吉利ePro车型还配有AI智能能量精算系统，能够实现实时计算、实时智能修正、精准规划及智能切换路线等功能。5种驾驶模式不仅能够轻松适应各种工况，带来更好的驾驶体验，而且还能在特定工况下达到不同的节油效果，提升15%续航里程。所有ePro车型的三电系统都通过了多项国际安全认证，动力电池安全级别远超行业标准，再通过智能双动力源备份控制，产品的稳定性和安全性同样可以媲美丰田混动。

除了插混技术过硬，具备优势之外，相比于其他自主对手，吉利对插混路线的态度也是最坚决的一个，这点从吉利ePro混动家族的产品数量上就可见一斑。目前吉利ePro混动家族已是包括了缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro五款，车型种类上也是涵盖到了轿车、SUV和MPV各个方面，这样的强大阵容显然是其他自主对手难以学得来的，从场面来讲，吉利早已经打造出了一个“中国王牌混动家族”。

此外，吉利ePro混动家族都是由吉利旗下的热销燃油车型升级而来，这种“技术升级”的路径不仅能够充分借助到燃油车在消费者层面已经树立起的良好口碑，在成本控制方面同样占有优势。吉利ePro混动家族车型是同级唯一做到“油电同价”的混动产品，对用户而言，以燃油车的价格就可享受插电混动车型的环保性和智能表现，显然是一种超值。而丰田旗下的主流混动产品，通常会比燃油版贵3-5万元，如果真要算一笔经济帐的话，油电混动虽然省油，但未必省钱。

除了有各项补贴与政策的助力之外，插电混动产品本身也确实能够为消费者提供更多的利益，未来必定有着更大的市场空间。依托吉利控股集团全球领先的研发制造体系，吉利ePro混动家族不仅将一众高品质、高认可度的传统车型快速升级为了符合新能源发展路线的产品集群，“ePro”更是将插混提炼为了一个像丰田THS一样的技术招牌，更有助于消费的了解与认知。

过硬的产品加之良好的技术形象，让吉利ePro正快速向着“中国王牌混动家族”的目标奔跑，而吉利在新能源领域的实力体现并不仅限于ePro家族。目前吉利在新能源研发及产业布局上的投入已超过300亿元，拥有300多项技术专利，汇聚全球3000多位新能源研发与工程人才，构建起全球领先的新能源研发制造体系。5年内，吉利新能源计划推出30余款产品，品类覆盖多个轿车、SUV、MPV等细分市场。一个能够为用户提供更好驾驶体验，令人心生愉悦的吉利，不止存在于今天，更是矗立在明天。