Jeep大指挥官与小编而言是一段非常特殊的记忆，驾驶这款车走西藏经典线路看到了珠峰、冈仁波齐、玛旁雍错，这款车的性能、耐用性以及应对高原缺氧环境的能力令人记忆犹新。转眼已经到了2020款，大指挥官PHEV版的插电混动车型也已经上市，售价区间为30.98-33.68万元。

2020款Jeep大指挥官PHEV车身仍然采用硬朗的线条勾勒，方正的造型具有很强的力量感，同样可以提供7座版车型，可以更好的兼顾到乘员较多的潜在消费者们的需求。在外观、内饰上没有进行太大的调整。车身仍然采用硬朗的线条勾勒，前脸保留了Jeep家族化的造型设计，竖条式镀铬进气中网，辨识度十足。

新车的内饰设计没有太大的变化，视觉上简洁大方、一目了然，黑色皮革与缝线处理增添了几分庄重与精致，从而为整体氛围营造出非常不错的档次感。车内拥有Car Play\Car Life的8.4+7英寸双液晶屏人机交互系统，可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接，拥有哈曼卡顿19扬声器环绕音响。

相比现款车型，作为年度改款车型的新款大指挥官还有很多配置方面的升级，新车全系都配有19英寸轮圈以及车联网功能，其中车联网功能能够实现自动定位，一键报警，为车内乘客提供Wi-Fi接入功能。根据车型的不同，拥有大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门等各类配置。

此外还配备大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

2020款Jeep大指挥官PHEV车型搭载搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，匹配E-CVT变速箱，最大纯电续航70公里。

动力由发动机、驱动电机、发电机组成三芯协同混联式混合动力系统，利用发动机与驱动电机提供动力，同时发电机回收形式过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量。此外，大指挥官PHEV搭载博世iBooster动能回收系统，缓解长时间踩刹车的疲劳感，同时转化存储电能，在驾驶感受、舒适性以及节能方面做到非常不错的平衡。

另外，新车拥有智能混动模式、电动模式、电量保持模式以及运动模式共四种驾驶模式，可以满足消费者多种用车需求。

鹏友说：

Jeep的大指挥官的汽油版给小编留下了非常不错的印象，确实也非常期待由PHEV插电混动车型带来的再次接触。但不得不说，30.98万元的起步价不是一个非常亲民的价格，毕竟燃油版的价格区间为23.98-36.98万元。或者是双积分的政策逼不得已，也或者是电动化的趋势使得大指挥官要做进一步尝试，总之希望能够取得理想成绩吧。