汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
捷豹,多么优雅多么奢华的名字,大多数人联想到的是英国皇室以及贵族的代名词,毕竟去趟英国很远,费用也不菲。
但20多万买一部有贵族气息的车,很多小资愿意去消费,虽然捷豹已被印度塔塔汽车公司收购,但还是会引起很多中国人的关注,可以负责任的说,现在英国首相以及高级官员出行都是捷豹开道,这确实会让人产生强烈的身份认同感,像打了鸡血一样。
言归正传,捷豹在中国的日子确实举步维艰,第一阵营奔驰、宝马、奥迪确实无人能撼动,第二阵营雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃知名度也高。第三阵营英菲尼迪、捷豹、讴歌就尴尬了。虽然说法不一定准确,但也看出捷豹在销量上确实不如人意,月销量只有1300多台,而且在汽车J.D.Power的排行榜上捷豹基本垫底,确实让人心烦。
日前,有消息传出,为降低价格门槛提升竞争力,捷豹即将国产的1.5T三缸发动机大面积推广到捷豹XS、XEL及E-PACE三款全新紧凑或者中型车。消息一出,业界哗然。不难看出是为了走量而准备的。
捷豹E-PACE考虑用小排量车型降低价格门槛,搭载型号为PT153的1.5T三缸发动机,最大功率147kw,与现款P200车型的2.0T低功率版发动机相同。
传动系统方面,E-PACE 1.5T车型预计会匹配9速自动变速箱, E-PACE推出1.5T车型可以让人接受,因为宝马X1、沃尔沃XC40低端车型均配备1.5T三缸发动机,奔驰GLB更是仅仅配备一台1.3T发动机。
从动力输出数据来看,捷豹的1.5T发动机完全可以满足日常代步需求,甚至还要优于宝马X1 1.5T、沃尔沃XC40 1.5T。
捷豹XEL也将引入了一台型号为PT153的三缸发动机,并且还分为高低功率两个版本。其中低功版车型最大马力为160Ps,而高功版则为200Ps,从动力参数来看,虽然对比同级别三缸机,确实表现得相当给力。
三缸机有制造成本较低,重量亲,省油等优点。但只可惜“三缸永远都只是三缸”,抖动、噪音、动力不足等先天不足,很难完全得到解决。具体来说三缸机在运转的时候,内部的相互作用力刚好是平衡的,但是力矩确实不平衡的,说以它就会三缸发动机产生像跷跷板一样两头起伏的这种运动趋势。运转起来就会让人产生很难受的这种振动,这个是三缸机产生抖动的根本原因,当然了除了天生抖动之外,三缸机的动力输出呢也肯定是不如四缸机平顺,四缸发动机那刚好对应四个冲程,能保证时时刻刻至少有一个缸是在做功的,平顺性自然有保障。
其实未来的市场表现到底如何,谁也说不好。只是降低排放是大势所趋,无论我们愿意不愿意,捷豹的三缸发动机就要来了。而在不远的未来,会有越来越多的三缸发动机来到我们身边,与其抱怨三缸发动机的问题,还不如选一个稳定性更好、性能更出众的,毕竟它的出现确实使新车的价格便宜了,不是吗?
之所以捷豹要推出三缸发动机,主要目的或许是为了降低排放。要知道,随着欧洲、中国等国家地区对碳排放管理的日益严格,车企的日子越发不好过了。比如欧洲将要在2020年实行每公里排放二氧化碳95g的号称最严苛的汽车碳排放制度。面对日益严苛的环保规定,降低排放的小排量三缸发动机逐渐成为了车企发展的方向。不仅仅是捷豹、宝马,还有大众、通用、PSA 等越来越多的车企同样加入了三缸发动机的阵营。
那么,你认为捷豹推出三缸机,后续结果会如何是成为“热机”,还是“冷机”?欢迎来后面留言,找同类互撩!
评论 0
作者信息
更多资讯推荐