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日前,上海市崇明区人社局发布2020年第一批特殊人才引进落户公示名单,名列榜单首位的名字大家都不陌生,赫然是这两年风头正盛的带货主播李佳琦。
李佳琦早已不止局限于单一的直播平台,从影响力、出场费等多方面来说,李佳琦已经可以称为“广告明星”。而网红进入广告明星领域,同电商的发展分不开。
2020年以来,多个城市都加速了出台吸引电商人才的政策,以求在电商直播这个已有成功之相的最新行业中站稳脚跟。
“21世纪经济报道”对上海引进李佳琦给出了如下评价:此次上海主动给李佳琦上“沪籍”,背后正是其剑指电商直播之都的野心。
贾新光老师说道:广告中的明星宣传策略往往能够创造出市场轰动效应,这是因为公众存在明星崇拜,尤其是对青少年公众具有巨大的感染力。以往宣传企业形象寻找的是体育明星、文艺明星、社会功臣、公众领袖等,现在开始使用网红,这说明互联网的巨大威力。
在汽车圈,上海也曾与“大网红”挂钩,带来一场地震。 2018年10月17日,上海市临港管委会表示,特斯拉(上海)有限公司已成功摘得上海临港装备产业区合计1297.32亩的工业用地,将要开始打造特斯拉上海超级工厂。当时这条新闻带来的舆论不弱于此次李佳琦落户上海,引发了众多关注,其实际影响力更是远远大于李佳琦落户。 中国是全球最大的汽车消费市场,奢侈品购买能力可以称得上世界知名。特斯拉最初入华时,是想要做中国的iPhone,成为另一个中产及以上阶级的身份象征。 2013年11月2日,特斯拉北京体验店试营业,经过层层的手续和审批,特斯拉在中国逐渐推广开来。但进口车将会产生大量的其他费用,其叠加售价已经远超出了特斯拉的本身价值,导致买得起的人看不上,看得上的人又有很多买不起。 在这种情况下,特斯拉想要真正的根植于中国市场,国产化是唯一的路。且未来如果特斯拉想要在中国开展改造电网、建设充电桩等一系列业务,都需要中国政府的支持。 经过谈判,上海和特斯利选择了彼此。这个香饽饽为上海再添一个高科技大型企业,拉动了就业,并顺带接受了特斯拉入华以来大量的附加价值。特斯拉一直被公认为新能源汽车的先行者,并在资本市场形成了巨大的利益共同体。彼时特斯拉刚进入中国,便形成了特斯拉概念股,相关股票纷纷上涨。如今这些实际红利和金融幻梦都将围绕上海展开,上海获益匪浅。 在特斯拉国产化中受影响的当然不止是上海一个城市,这次合作强势促进了中国新能源汽车市场的进步,以“标杆”一样的成绩和产品,激励着其他车企的进步。虽然对其他车企来说,这种激励用“倒逼”来形容更为合适。 此次李佳琦落户上海,与特斯拉当年落户上海有异曲同工之妙。 一个新兴行业,需要一个标杆,也需要一个带动者。在尚未完善全部行业规则的当下,业务能力最强者便是大家心中的标尺。 当这个标尺被上海所持有,它自然也会成为其他各城市业内人士心中的圣地。 想要去打造电商之都的不止上海,广州、济南、杭州等地都在出台相关福利政策。而想要依靠新能源车企促进城市发展的,也不止有上海。 这儿就要提到最近汽车圈里的另一个大新闻,6月29日晚间,蔚来汽车官方披露合肥战略投资协议最新进展。蔚来(安徽)控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股(集团)有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资。蔚来汽车也已完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。 今年2月25日,蔚来汽车宣布将落户合肥,合肥政府对此诚意满满,表示将分5期对蔚来安徽投资70亿元人民币现金。 这笔投资算是成功帮蔚来度过了生死劫,蔚来的市场表现也增加了它成功存活的砝码。4月份,蔚来销量已基本摆脱疫情影响,回到正轨,共交付了3,155辆ES8和ES6。 卖多少车其实对目前的蔚来意义不大,就算蔚来已步入正轨,但目前也只是停留在亏损面收窄,而不是实现盈利。合肥投资方的介入才是蔚来本季度证明自己能够继续存活的重点,强势的资金支撑+逐渐向上的销量或将使去年曾遭受无数白眼的蔚来彻底翻盘。 如果说单打独斗是白板打怪,那有强势资方做背书无疑是充值成了至尊VIP。因此变得更吸引人的“游戏”则能够带来更多“玩家”,回馈给资方他们想要的红利。 大众集团CEO迪斯曾如此解释为何在诸多电池厂家中选择国轩高科合作:“我们选择国轩高科来投资,是因为它和江淮大众同在安徽合肥,从地缘来看,产生非常好的物流和研发协同效应。” 对企业来说,好的地域能够带来大量的现成便利。对城市来说,一家高新企业不仅能够拉动GDP,还能够吸引大量人才,为城市注入新的活力。 毕竟互惠互利,才能合作共赢。
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