说到自动变速箱，其实在结构上还是有很大不同的，目前主要分为CVT、AT和双离合变速箱。车企的偏好也不尽相同，大体来说，日系车偏爱CVT，美系车跟豪华品牌偏爱AT，德系车、韩系车跟中国品牌都比较喜欢双离合，那为什么中国品牌的自动挡车型不喜欢用CVT变速箱呢？其实还是要说到各自的技术积累和目标群体。

  

技术方面，CVT看似结构简单，其实耐久性并不是很好，而且扭矩标比较小，没有长时间的技术积累，很难会有惊艳的表现，譬如全新日产天籁的2.0T车型，就是搭载了一台CVT变速箱，但是百公里加速仅需6.4秒，这一点就算是德系车也很难做到，所以国产自动挡车型也不太喜欢。

  

目标群体上，日系车有一批忠实的粉丝，他们看重的是日系车皮实耐用的品质跟平顺性，对性能的要求并不是很高，因为长期使用CVT变速箱也不用担心销量。

  

但中国品牌的粉丝并不是很多，为了得到更多消费者的认可，必须迎合年轻消费者的需求，拥有更好的加速表现就是一个不错的卖点。而双离合变速箱在大众强势的宣传之下，在国人心中已经形成了换挡快又省油的形象，非常符合国产自动挡车型想要的效果，再加上结构简单成本也不高的优势，自然就会得到中国品牌的青睐，因此很多国产自动挡车型都更愿意采用双离合变速箱，而不喜欢用CVT变速箱。