《晏子使楚》中以一句"橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。"揭示了大环境对于事物的影响很重要这一道理。作为本田旗下的高档车品牌，讴歌进入国内市场已有14年，但相对于其在北美市场的风靡，讴歌在国内的日子并不好过，根据相关数据显示，2019年，讴歌在华销量仅为14786辆，这个数据，也就相当于某些日系品牌车型单月的销量。

随着疫情在国内逐步得到有效控制，车市逐渐在复苏，而豪华车市场在消费升级的大趋势下率先开始反弹。5月份，国内豪华车零售同比增长28%，环比增长18%。此时，讴歌迎来中期改款的NEW CDX，看完售价估计很多人不会淡定了。

新车共推出8款车型，提供1.5T和2.0L混动两种动力选项，售价区间为22.98万-34.98万元。其中最特殊的车型莫过于NEW CDX A-Spec运动款，这是讴歌首次在国内发布专属运动款车型。

首先看外观方面，新款CDX普通版的变化不大，仅在细微处有些许调整，比如保险杠变为时下流行的贯穿式设计，多边形进气格栅采用了更锐利的线条等，而运动款变化就比较多，所以我们主要介绍运动款。运动款搭配全新的运动套件，采用专属亮黑色钻石五边形前格栅，采用A-Spec运动风格的专属高亮黑设计Jewel EyeLED高性能前照灯，运动氛围十分明显。

车身侧面，间断式的腰线绵延起伏，塑造出很强的立体感，车顶并没有采用时下流行的悬浮式车顶，而是起伏的线条连接，将整车的灵动串联起来。辅以专属的亮黑色18寸铝合金轮毂以及黑色车顶行李架，以及更加激进的立体全包围进一步衬托了运动感。同时，运动款独有的红色车漆更显热情与活力。

尺寸方面，运动款和普通款的略有不同，普通款保持现款的4496*1840*1615mm，运动款为4542*1840*1615mm，轴距均为2660mm。

车尾部分，层次分明，运动款独有的熏黑处理的尾灯组点亮后辨识度极高，双边共两出的排气布局进一步彰显了运动版的身份。

内饰部分，运动款采用红黑双色色彩设计，一进车内就能感觉到一种视觉上的张扬与热情，同时全新科技感中控台、金属拉丝面板、采用了银色镀铬进行包边的功能面板及三辐式科技感方向盘、A-Spec专属迎宾踏板等细节变化，显著提升内饰质感。配置方面，新车支持CarPlay、无匙进入、一键启动、定速巡航等。

动力部分，燃油版还是会继续搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，传动部分搭配8速双离合变速箱。而混动版车型将会搭载2.0L的自然吸气发动机，最大功率为107马力，综合最大功率为215马力，传动部分将会搭配E-cvt变速箱。两种动力组合的工信部百公里油耗分别为6.8L和5L。

写在最后：

目前广汽讴歌旗下车型包括CDX、RDX以及久久没有更新换代的TLX-L，此次全新讴歌CDX的上市，带来的A-Spec运动款算是一次全新的尝试，豪华品牌想要成功，必须要有自己独特的标签。时隔4年带来的中期改款，并没有盲目地随大流一味强调豪华，而是根据自身的特点，努力贴近年轻消费群体的个性化以及运动需求。

总的来说，从此次上市的全新讴歌CDX上，可以看出广汽讴歌经历了多年的浮浮沉沉后对自我的突破。在定位运动的基础上，寻找属于自己的个性，正好契合了当下年轻化市场的消费需求，而不是一味盲目地讲究豪华。