上汽集团，作为我国汽车市场中的四大汽车集团之一，不仅拥有着至高无上的地位，更是在乘用车和商用车领域有着多个合资品牌的支持。并且随着汽车市场的回暖，上汽集团在6月份的销量成绩中同比迎来了2020年的首次增长。

根据上汽集团发布的最新销量数据来看，6月份上汽集团所有品牌终端销售新车达47.9万辆，同比小幅度增长了2.8%，并且今年上半年的累计销量为204.91万辆，这是规模确实相当可怕了。

而众所周知，上汽大众一直以来都是上汽集团的"利润奶牛"一般的存在，长期以来也一直都是上汽集团最大的骄傲，但是从目前这个情况来看，实际情况似乎并不乐观。

根据上汽集团发布的最新销量报告来看，上汽大众在6月份的销量成绩为143275辆，同比下滑了7%，而今年上半年的累计终端销量则为57.74万辆，同比跌幅成为国内市场下滑最严重的品牌，高达37.18%之多。

俨然，上汽大众在上汽集团中拖后腿已经日益明显了，毕竟从今年开始，其他品牌分别有着不同程度的增长，但上汽大众依然是处于下滑的态势，最起码这已经是个不争的事实。即使有新款帕萨特和全新MPV车型大众威然的上市，也是能力有限。

其中上汽大众的朗逸已经接连两个月失去了轿车市场销冠的宝座，并且和轩逸拉开了差距。更不要说帕萨特了，在经历了中保研事件之后，它的销量成绩就是一个血淋淋的现实，神车"不神"根本用不了多久时间的。

就连上汽大众的小弟斯柯达品牌，市场边缘化逐步加深，不仅销量下滑明显，品牌口碑更是糟糕得一塌糊涂。尤其是前段时间斯柯达给出的一波官降操作，表面上是为消费者让利，全系车型减价，但实际上，更显示了斯柯达品牌的无奈，毕竟能卖出去谁还会降低身份。

写在最后：当上汽大众风光不再的时候，我就知道它的老对手一汽大众该高兴了，日前已经发布了"上半年乘用车市场销冠"的捷报了。