自主品牌占总销75%

7月8日，长安汽车官方发布上半年成绩单。今年6月，长安汽车集团销量194406辆，同比增长38.1%。截止今年上半年，长安汽车集团销量累计830992辆，同比微增1.33%。

根据目前已经公布数据的主流车企上看，上汽集团、东风汽车、吉利汽车上半年同比均呈一成以上的下滑，只有长安汽车和江铃汽车分别同比增长1.33%、3.33%，整体优于市场表现。

不过，受去年“国五”切换影响，企业“以价换量”，造成去年6月基数较大，乘联会则预计6月会同比下滑8%，这一定程度上也影响了车企上半年的同比。

长安系中国品牌的热销是长安汽车实现主要增长的原因，根据数据显示，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%，占长安汽车总销量75%。

具体到车型来看，长安CS75成为当之不愧的爆款车型，6月销售21070辆。另外，长安CS55、长安CS35、长安逸动也有着不错的市场表现，分别销售7436辆、8374辆、18247辆。长安新能源销量也突破2000辆，达到2099辆。

此外，长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚6月销量12922辆，长安凯程销量37279辆。

合资品牌回暖

一直处于孱弱之势的合资品牌也出现回暖。6月，长安马自达销量12614辆，同比增长30.8%；长安福特销量为22125辆，同比增长37%，一改过去3年连续负增长的低迷状态，有进一步赶超的态势。

值得注意的是，虽然长安福特和长安马自达稍显起色，但发展前景依旧难以乐观。

2019年长安福特仅销售18.4万辆，同比下滑51.3%。今年1-6月长安福特累计销售97557辆，同比增长30%，达到去年销量53%，这将有机会停止长安福特连续4年断崖式下滑的业绩。

自去年4月起，虽然长安福特已经基本完成全部产品的年度常规改款，以及全新车型锐际和第六代探险者的推出，但改款车型仍不具备吸引消费者的能力，而有着销量主力担当身份的全新锐际，从车市回归到正常轨道的4、5月份起，月销量也平均在6000左右，难以成为长安福特“救世主”的角色。

长安马自达自2017年迎来突破18万辆高光时刻后，就开始“刹车”式下滑，2018年和2019年的销量分别为16.63万辆和13.36万辆，同比分别下滑13.41%和19.66%。受整体市场回暖的大趋势，马自达6月也稍显起色，但值得注意的是，1-6月长安马自达累计销售5.6万辆，同比下滑8.4%。

新车的停滞、不符合现代潮流的产品以及频发的质量问题，这都意味着长安马自达将迎来更惨淡的业绩及继续被边缘化的事实。