其实每一个品牌都有它的发光点，在市场上能够热销，就说明它有足够吸引消费者的地方。在我们国内市场，豪华品牌有很多，无论是国产豪车、合资豪车亦或者是进口豪车，在品牌的认知程度上，来自德系的奔驰、宝马、奥迪算是最有说服力的，因为有着扎实的消费群众，所以让它们拥有了高高在上的资本，也把二线的豪华品牌压得喘不过气来。其实一个时代有着一个时代的产品，遥想当年，除了BBA之外还有一个豪华品牌深入人心，那就是路虎。我相信大家对于路虎都有所了解，当年的它无论是极光还是发现神行都是需要加价才能提车的，所以路虎也一度成为土豪的标配，而我今天所要介绍的这款车也是如此，它起步四驱+249马力，丐版像“高配”，仅31万曾是男人的“梦想车”，它就是路虎揽胜极光。

当时路虎把在国内红火的极光与发现神行都国产了，和奇瑞进行合作。只可惜国产之后的极光与发现神行都因为品质的问题而被推上舆论顶点，也为路虎之后在国内的市场地位不佳而埋下伏笔。确实，无论车的性能有多强悍、品牌有多豪华，假如汽车的品质不行依旧难以在市场上拥有较好的口碑。而本来路虎已经在国内市场上打下来扎实的消费群众，论及造车水准的话，就连宝马都是靠着当初收购了它才学会造SUV的，因此路虎在SUV领域绝对是属于前辈级人物，只可惜就这样断送了自己的消费前景。

其实每一个品牌都有大大小小的毛病，就连号称开不坏的丰田照样也出现过机油乳化。而在豪华品牌当中也是如此，宝马漏过油、奥迪也烧机油、而奔驰就更不用说了，只不过这些豪华品牌一则实力雄厚，二则就是解决问题的方式比较直观。而路虎的话最令人感到伤心的就是不少车型是几乎修不好，大小毛病不断，所以即便爱它也会最终失去耐心。所以路虎为了提升品质问题，也开始了对于路虎揽胜极光的换代，新一代的揽胜极光算是全新升级，而现在就随我一起来看看吧。

在外观的设计上，说实话作为一个男性消费者，我个人还是觉得路虎的车型很有感染力，它上方的进气格栅不大，但是却采用了波浪状的镀铬装饰，给你一定的时尚感，不过最有辨识度的还是那个大灯，日行灯灯带呈现大小的椭圆形，不仅辨识度高而且比老款的高级太多。车身侧面，还是路虎比较经典的设计方式，略微上扬的腰线配上悬浮式的车顶依旧很时尚，当然在新款当中它还增加了一个隐藏式门把手提升了科技属性。尾部的设计方面，贯穿式一体的灯带很狭长，有着路虎英文字母的搭配显得很不错。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，在车身尺寸上相比于同级对手来说却是没有啥优势。

走进车内，说实话路虎的内饰设计科技感并不比奥迪的差，首先最显眼的就是那三块液晶大屏，显示的效果非常直观。其次在中控上它有着酒红色的皮革包裹，结合贯穿式的空调出风口，虽然与奥迪的设计思维有着一定的相似，但是整体效果同价位路虎绝对要比它高级。除此之外，新款车型与老款有着一个最大的不同，就是档把由当初的旋钮式换挡变成了现在的是手柄式，这个改动我个人还是我比较认可的。至于在配置上，这款车可以说非常豪华，这也是我说它丐版即高配的根本原因，它最低有6气囊、电子驻车、胎压显示、ESP、车道偏离预警、道路交通识别、主动安全系统、电动后备箱、远程启动、主动闭合式进气格栅、语音识别、车联网、车载空气净化器等等，我相信这样的配置层面已经相当高了。

动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机并且带有48V轻混系统，最大有249马力，匹配的是9挡手自一体的变速箱，带有适时四驱。就数据来说这款动力组成还是蛮不错的，百公里提速8S，最低油耗7.1L，很适合日常使用。

总的来说，路虎这个品牌在车型的设计上确实很漂亮，而这款揽胜极光配置与动力也很强，因为市场竞争压力大的关系，这款车也是有着一定的定位下调，最低配的车型31万左右就能够入手，比奥迪Q5L、宝马X3等车型要稍微实惠一些，但是因为它配置强悍的原因，我觉得最低配的车型就足够了，不过它有一个很大的缺陷就是空间尺寸的表现太一般了，本来路虎就没有了当年的市场地位，而现在它还没有顺应国人的喜好增强空间，所以销量还是很难上去，那么对于这款车，你们大家觉得咋样呢？