汽车头条 - 距离成都车展还有两周，这16款重磅新车已经提前备课

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距离成都车展还有两周，这16款重磅新车已经提前备课

驾仕派 26965浏览 2020-07-10 13:08:59

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虽然已经有重庆车展和粤港澳大湾区车展珠玉在前，长春车展也将在7月11号开启，但毫无疑问，两周后的成都车展才是今年中国车市的第一场大考。

从九月提前到七月，使得成都车展跻身北京之前，成为第三季度的桥头堡：随着国内疫情得到有效控制，中国汽车市场在三月后一直处在持续复苏状态，刚结束的六月也有环比增长。在政策支持、产业恢复、消费给力的大环境下，成都车展无疑将成为许多车企看重的跳板，能用充满热度的重磅新车在第四季度营造人气、拉升销量，将是在这特殊的一年里颇为务实的目标。

当然我们也不会忽视疫情的影响。从现有信息来看，由于车市整体步伐放缓，所以成都车展的首发新车总量应该会低于去年，而且考虑到安全等因素，届时各种展台活动的数量和规模都会被控制。

即便这样，驾仕派也搜集了可能会在成都出现的16款极具看点的新车，其中不仅有全球首发、国内首发的重磅产品，也有不少即将正式上市的车型，现在我们就提前预习一下它们有哪些亮点。

宝马4系

上月初，宝马就在慕尼黑举办了全新4系的线上全球首发，而成都车展则是它首次正式亮相的舞台。这款与新3系同样源自CLAR后驱平台的双门轿跑车，很多细节都传承了新3系的风范，但夸张的双肾中网还是让丁格芬工厂的员工捂住眼睛。

其实宝马采用这样激进的设计也可以被视为在向历史致敬，而且它也带来了可以选装激光大灯的全新灯组造型，也许最终消费者会用钱包投票。如果在成都车展开启预售，我预计宝马会延续现款4系在国内的命名和价格体系，2.0T低功率的425i车型在36万元起，高功率的430i车型大概45万起步，而搭载3.0T发动机+48V弱混系统的M440i xDrive车型定价会在60万以上。

奔驰CLA

其实早在去年1月的拉斯维加斯CES展上，奔驰就已经发布了第二代CLA，但直到一年半以后，它才出现在工信部的目录当中。虽然我们已经有了国产A级三厢轿车，但其实还是有很多朋友依旧期待着奔驰引入全新CLA，因为它的轿跑风格更符合没有家庭负担的年轻人——大概六七年前，我的大学同学就加价买了辆CLA。

全新CLA在外形上融合了A级和CLS的细节元素，内饰则更趋近于大家熟悉的全新A级，2699mm轴距也略微缓和了旧款型号的局促。至于动力部分，申报信息上毫无悬念的用上可变缸1.3T发动机和7速双离合的组合。

AMG GT Black Series

海外媒体刚艰难获得了AMG GT Black Series的无伪装谍照，而这款高性能跑车也很可能亮相成都，这次国内车迷难得有“超前点映”的机会。

熟悉AMG的朋友应该知道，奔驰已经有好几年没有推出Black Series系列，而当某款车型推出这个版本，也预示着它即将步入停产期。在2014年推出的AMG GT确实到了值得拥有Black Series的年纪，而且这次的AMG GT Black Series和普通版本变化太大，夸张的空气动力学套件十分惊悚，颇有些AMG GT3公路版的味道，预期它的4.0T动力也能超越AMG GT R，成为AMG GT的新旗舰。

别克微蓝7

驾仕派已经提前在上海静态感受了别克微蓝7，有需要详细了解这款车型的朋友可以点击链接回看视频（拒绝油改电！深度体验别克全新电动车微蓝7）。

虽然今年纯电动汽车的销量在下滑，但特斯拉和蔚来说明了这块市场依旧值得耕耘。别克微蓝7就开拓了旗下新能源产品未涉及的小型SUV市场，微蓝家族的设计语言、2675mm轴距、eConnect 2.5互联技术，都是微蓝7的基本功，177马力永磁同步电动机和LG电池匹配，带来最高500km的NEDC续航，如果最终别克微蓝7价格能控制在15-17万，还是有望在细分市场中站稳脚跟。

哈弗大狗

当哈弗真把这部前路虎设计总监菲尔·西蒙斯操刀的全新SUV命名为“大狗”的时候，它就已经先赢一局了。

很期待在成都看到它的真实面目，仅从官方图片上看，哈弗大狗就有一些似曾相识的硬朗结实，但更多是融入时尚感的野性，即便你不喜欢“大狗”这么接地气的名字，应该也会认可它是部看起来还不错的SUV。而根据申报信息，哈弗大狗会使用1.5T和2.0T两款发动机，也会提供四驱系统。

哈弗H6

作为和五菱宏光一样的“国民车”，连续80多个月登顶单月SUV销量冠军的哈弗H6几乎站在无法超越的高度，要对这么一款功勋车型进行换代，对设计团队、工程团队的考验不亚于操刀全新保时捷911。

所以我不认为全新H6的保守需要批评，虽然它看起来更像是中期改款的调整，但无论三围还是2738mm轴距，都说明新车的变化。从谍照来看，全新H6的车内升级更多，彻底抛离现在的务实，带有前卫的科技感。

也许我们可以观察车展现场哈弗展台的人气，相信这样一部全新H6还是能打动目标客户。

五菱凯捷

“神车”光环几乎是五菱全部身家，尤其是在宝骏的压力下，五菱汽车被盖上了天花板，产品向上升级的通道十分狭窄。不过在五菱推出银标后，算是找到了另一条出口，凯捷作为旗舰车型的登场也格外重要，Victory英文名露出野心。

从车型定位看，虽然凯捷有几分SUV的气势，但本质还是五菱最擅长的MPV，空间方面不让人担心。而且从产品力上看，凯捷相比过去的五菱车型有飞跃成长，静态效果完全达到越级的水准。不过在设计层面，五菱还是相对保守，没有出格的冒险。

比亚迪宋Plus

比亚迪即将推出宋Plus，凑齐了Max、Pro和Plus。这部比亚迪新车毫无意外沿用了唐的设计风格，超过4.7米长度和2765mm轴距都比宋Pro更大一些，预期价格也会比宋Pro略高一点，燃油版车型10-14万算是合理的定位区间。

领克06

虽然新车还没发布，但领克06已经在中汽研试验室公开完成了一次翻滚测试，抢先赚了波热度。这款品牌入门的紧凑型SUV延续了领克家族的设计语言，辨识度很高，从前期谍照来看，它的内饰布局则和领克其它车型有所区别。

领克在动力还是沿用1.5T发动机，应该也会提供PHEV的选择，考虑到领克06的定位更低一些，应该起步价会下探到12万左右。

起亚K5

之前被疫情打断了全新一代K5凯酷的国产计划后，起亚来了波骚操作——直接从韩国运回来一批韩版K5放在全国经销商展示，并且在近期还组织了一波试驾，驾仕派也第一时间参与体验，有兴趣的朋友可以回看相关链接（首试新一代起亚K5海外版：设计超A，国产版将更霸气）。虽然在这个细分市场上，大众汽车和日系品牌才有话语权，但这回K5起码有机会重新回到桌面，能和马自达阿特兹、雪佛兰迈锐宝XL这样的车型混在一块儿。

奇瑞瑞虎5x

月初的时候，奇瑞刚把全新瑞虎5x拿出来静态展示，成都车展应该也不会缺席。相对现款而言，新车的设计引入了Life In Motion家族化设计，观感有翻天覆地的进步，内饰也更为精致，虽然整体没有什么惊艳的亮点，但起码看起来迎合了大多数人的审美口味。而且虽然定位小型SUV，但全新瑞虎5x还是有2630mm轴距，即便空间谈不上不宽裕，对年轻人来说也够用了。

红旗H9

昨天的一汽工厂新车间，红旗H9正式量产下线，这款热度颇高的中大型轿车也即将步入市场，不过原本长春车展上市的计划也被推后，改为15号公布预售价。

得益于红旗H9出彩的高调设计，这款车型将和奥迪A6L直面相争，有望成为公务、商务领域的新宠。

路虎卫士

作为没有竞品的车型，路虎卫士已经摒弃了旧款的形象，想要用另一种方式成为英国品牌在新时代的标杆。从谍照、概念图开始，全新卫士的设计就已经在全球引发热议，虽然争议颇大，但好过无人问津。

现在全新卫士的产品力已经揭底，留给成都车展的就剩价格——以79-99万的预售价来看，即便均为110版中高配车型，也依然远超外界预期，但如果前期真如传闻只有400台的话，应该还是没太大的销售压力。

雪佛兰开拓者五座版

七座SUV是当下热门的当红炸子鸡，而且放倒第三排后的整个后备箱的空间也得到保留，不过对于七座使用频率不高、想要避开六年内上线年审的用户还是会考虑五座版车型，起码这样多了个选择。雪佛兰开拓者就会在成都车展推出五座版本，可以算是补充了产品线，不过从Jeep大指挥官五座版——指挥官的销量来看，最后能卖多少还是未知数。

雪铁龙天逸PHEV

雪铁龙已经确定天逸PHEV会在成都车展公布价格，这款插电混动SUV和燃油版在设计上基本一致，不过新增了前后双电机和爱信eATN8变速箱，虽然纯电续航里程只有58km，但是综合续航还是有800km，而且如果满电情况下的百公里油耗是1.7L，起码看起来还算光鲜。不过预期雪铁龙天逸PHEV的价格可能会在25万左右，这样的定位很难打动消费者，加之天逸本身月销量也就一千多台，所以雪铁龙对天逸PHEV的期望值也不会太高。