在过去的6月份里，中国车市呈现着怎样的变化？接下来，我们结合乘联会的数据进行总结盘点。

不得不说的是，截止到今年6月份，国内乘用车整体市场已连续4个月实现缓慢的恢复性增长。

在政策与市场多种因素的推动下，6月单月销售取得了预期的效果，豪华车、主流合资车及自主品牌车的环比都实现了增长或持平。

值得一提的是，各品牌间分化日趋明显。比如，豪华车采取掠夺式的价格下压策略，激起了部分趋优消费者的欲望，由此豪华车渗透率在不断提升。汽车售价在各级别车型间的降减，已初步显现出多米诺效应，这种现象对消费者是好事，但是对主机厂盈利却不利。目前阶段是“非常时期”，汽车价格的降减，也是主机厂最好的自保策略。

此外，在上半年，德系和日系车企领头羊的作用不断显现，自主品牌头部企业表现也相当抢眼。

接下来看看具体数据发布。

据中国乘联会最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中：

6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。

6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。

6月份SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%；累计销量357.3万辆，同比下降16.5%。

6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。

乘联会还发布了6月份轿车、SUV、MPV、新能源汽车、高端轿车、高端SUV、汽车厂商销量榜。

轿车6月销量前十五榜单 ：  

轿车1-6月累计销量前十五榜单：