一如既往的，特斯拉在满脑子骚操作。它的价格到底是多少钱，买车的人不知道，销售员不知道，甚至可能埃隆马斯克自己也不知道。

关于特斯拉降价、涨价的话题，太多了，数不过来。以眼前最近的特斯拉变价来看，特斯拉在Model S/X在近期官降8000元，不过就在两天之后，特斯拉就发布了一条新政策，中国市场的FSD功能（完全自动驾驶）价格上涨8000元。

特斯拉，看不透

从2019年开始，特斯拉旗下车型在国内就开始了调价之旅，期间虽有涨跌，但综合而言降价的次数更多一些，以至于不少人对于特斯拉的观点都是，它的性价比得到了进一步的提升。从特斯拉单方的调价策略来看，确实获得了消费者的关注。

  

不过事情不能只看一面性，因为它不是传统车企的传统车型，而是特斯拉。可以归纳一下在中国买特斯拉的人，他们肯定都知道这车的亮点在哪儿，也就是所谓的自动驾驶套装。几乎，不会有人去只买一辆特斯拉为了代步。

但，也就是这个亮点动能，在推出以来价格就一直在变。在2019年5月，特斯拉对FSD（完全自动驾驶）进行了一次价格调整，从5000美元（约合人民币3.5万元）涨到6000美元。同年8月，该系统价格再上涨1000美元，从6000美元增至7000美元。

今年7月，特斯拉公布FSD（完全自动驾驶）价格上调1000美元，北美地区的价格由7000美元增至8000美元，中国市场的价格也随之上涨，当前该选装包在国内售价为64000元，相比此前56000元的售价上涨了8000元。

新车价格官降给消费者带来的主观感觉是新车会越来越便宜，能让更多消费者接受特斯拉的价格。但埃隆·马克思认为FSD（完全自动驾驶）性能出色，它也值得更高的售价。虽然理由看似无懈可击，但仔细回想特斯拉新车官降和FSD（完全自动驾驶）价格上调时间线的巧合程度不难发现，FSD（完全自动驾驶）通常会在新车官降前/后数天内发布价格上调新闻。由此可见，特斯拉新车价格浮动和FSD（完全自动驾驶）总是存在着某些关系。

  

一跌一涨真的便宜了吗？

特斯拉的做法就好比一道数学题，（A-C）+（B+C）=总价，其中A是裸车价格，B是FSD（完全自动驾驶）价格，C是下跌/上涨的价格，从最后的价格结论来看，购买配备了FSD（完全自动驾驶）功能的特斯拉车型，总价并没有改变。

写在最后：

如果你关注汽车，相信你总会无法把握住特斯拉的价格究竟该是怎么样。一跌一涨的定价策略，这几年在特斯拉手里频繁的出现过很多次。如果你想很值的买到一辆特斯拉，结果可不好说，毕竟没人能摸准它到底卖多少钱的脉。

这种局面要是继续持续下去，老车主肯定会被特斯拉的变价安排的明明白白，毕竟自己手里的车越来越不值钱，而新车主们也大概率会对变来变去的的价格感觉到不靠谱。

这种美国式营销风格，在中国市场里，还是算了吧。