今年6月，吉利“高调”宣布进入4.0时代。汽车工业百年间，历经初级的流水线生产，进化到平台化。同时，平台化也很清晰地将车型级别进行了划分。而后，由德国人将平台化演变成了模块化生产，成本降低，但在技术层面相比平台化时期并未取得突破性进步。如今，汽车工业已经进入到了架构化、体系化的时代。生产平台、模块只是其中的一部分，更重要的是架构、体系中所包含的技术精华，目前主流的理念：低重心、轻量化、高刚性。

而吉利的4.0时代，便是诞生于CMA模块化架构，有着世界上最先进的技术理念。汽车早已不是单纯作为A点到B点的交通工具，消费者对于汽车多元化的需求变得更高。鉴于此，吉利准备推出其4.0时代CMA架构下的首款轿车——Preface。日前，官方已经发布了该车预告图。据悉，Preface的中文名预计在今年7-8月内公布。

其实在去年上海车展上，吉利便亮相了Preface概念车，这是一款定位年轻化的车型，视觉效果更加年轻时尚。据之前曝光的谍照来看，Preface的前脸将采用吉利4.0全新一代家族式设计语言，盾形进气格栅配合内部直瀑式造型设计。而且从预告图上可以清晰看到，由进气格栅延伸到前挡玻璃有很明显的隆起，加强了该车的运动属性，同时在动感中也不失稳重。

预告图上更多是展现了Preface的车尾及侧面造型。该车有着很明显的轿跑风格，从B柱往后的线条非常舒展，而且车尾显得比较短。车尾设计比较平滑，可以看到尾部由一条镀铬饰条直接嵌入到两侧尾灯中，让Preface的车尾在简约中又带有不少设计感。车身尺寸方面，吉利Preface的长宽高为4785/1869/1469mm，轴距2800mm。动力上将搭载2.0T引擎，最大功率140kW。

鹏友说

很有意思的是，官方在预告图中还加入了保时捷、奥迪和宝马车型的车尾局部图对比，意味深长。的确，吉利在CMA架构下推出的新车，品质越来越高，尤其是内饰的做工用料以及配置方面，有着超越合资品牌的实力。不过，目前中国品牌在B级车上还没有太多拿得出手的成绩，吉利Preface能否引领中国品牌B级车，让人期待。