在长城汽车近日发布的销量数据中，我们看到，皮卡成为长城汽车销量一个新的增长点，以过去的6月为例，长城皮卡单月销量达到了26680辆，创下了历史新高。其中销量新势力长城炮单月销量15003辆，除了长城炮的热销，长城风骏系列皮卡销量也相当火爆，单月销量11677辆，同比增幅高达62.95%。今年上半年，长城皮卡累计销量95854辆，其中风骏系列销量50748辆，成为长城皮卡销量的有力输出车型。

如今，长城风骏皮卡再迎新力量，7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六迎来了正式上市，此次新车共推出两驱精英型和四驱精英型两款车型，新车售价分别为8.48万元和9.78万元。

值得一提的是，长城皮卡也是国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，此次风骏5柴油国六车型的上市，进一步丰富了长城皮卡"国六"产品阵营。

相比在售车型，风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等多方面均进行了全新升级，也是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型，在8-9万元购买皮卡的市场上，风骏5无疑是首选之一，其超高的市占率也证明了这一点。那风骏5柴油国六的变化点都有哪些呢？我们今天就来品读品读。  

风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，新车搭载了长城自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，需要提及的是，这款发动机也是"中国心"十佳发动机，其净功率为100kW/136PS，峰值扭矩达到了320N·m。

传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。这款车百公里油耗两驱车型为7.6L，四驱车型为7.9L。由于其动力强，油耗低，超静音等特点，也被称为"强动力绿静节油王"，这些特点在同级别皮卡车型中都具备一定市场优势。

除了动力方面的升级之外，风骏5柴油国六在舒适性、安全性方面也有多处升级，必须新车搭载了博世第九代ABS+EBD、并全系标配了双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等，注意，可是全系标配。风骏5柴油国六在诸多人性化配置方面，都领先同级，这也是为何其能在同级别市场中销量遥遥领先的原因。

自推出后，长城风骏5皮卡已经连续十年销量冠军，不仅积累了众多用户，也获得了良好的口碑。我们上面提到，6月长城风骏系列销量达到了11677辆，其市场表现仅次于长城炮，风骏7和风骏5再度斩获皮卡单车型销量亚、季军，足以见证其实力所在。

不仅如此，长城皮卡全球累计销量已经突破170万辆大关，是连续22年国内销售、出口第一的皮卡品牌，不管是市场表现还是用户口碑，长城皮卡早已经成为中国皮卡的标签。

而在渠道拓展方面，长城皮卡的覆盖也相当广，在全国31个省市、自治区、直辖市拥有2000多家销售服务网点，这无疑为用户购车、用车提供了便利，也为用户的售后服务提供了便捷。

在风骏5新车上市发布会上，我们还了解到，2020年上半年，长城皮卡还携手澎湃新闻启动了"物产中国"公益扶贫项目，并且风骏皮卡为助力中小微企业、支援工程基建、助力"三农"提供强大支持。在国家"新基建"号召下，长城风骏皮卡的身影无处不在，不管是5G通信建设，还是高压电力输送维修保障，新基建各领域中，风骏皮卡凭借强大产品力和可靠性，获得了业内认可。

随着风骏5柴油国六新车的上市，风骏皮卡将给消费者带来更多选择，也为行业特种车辆用户带来更多便捷，而未来长城皮卡也将依托全球化研发和生产布局，给皮卡用户带来更多新体验。在风骏皮卡的助力下，长城皮卡正在迎风而上。2020年上半年，长城皮卡的市占率已经近50%，这也意味着中国皮卡市场上，每卖出两辆皮卡，就有一辆长城皮卡。

从1996年第一代长城迪尔皮卡，到1997年出口中东、1998年出口非洲，从2001年赛铃的推出，到2005年俄罗斯建设KD组装厂，从2006年风骏皮卡推出，到2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡，并印在古巴货币上，从2018年长城皮卡品牌独立到2019年长城炮系列车型上市，每一步长城皮卡都走得坚实。从长城皮卡的发展趋势来看，证明了这个品牌具有敏锐的市场嗅觉，每次面对新一代潜在车主各种需求时，其都能推出符合消费者和市场需求的产品，这或许就是长城皮卡能一家独大的原因吧！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！