上汽集团今日宣布，在去年成功示范运营的基础上，公司自主研发的 "5G+L4" 智能重卡已经在上海洋山港启动准商业化运营，今年计划完成 2 万个标准集装箱运输任务。上汽集团将充分发挥自身整车技术和智能技术的综合优势，加快助力洋山港建设成为具有全球领先水平，集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。

去年以来，融合了 AI 人工智能、5G、V2X 车联通讯等先进技术的上汽智能重卡，成功实现在港区特定场景下的 L4 级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（± 3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

基于自主研发的视觉感知系统、激光雷达系统、毫米波雷达系统以及卫星和惯性导航组合系统，上汽 "5G+L4" 智能重卡具备多维度、多方位 360 度感知能力，能在前后各约 250 米、左右各约 80 米的范围内精确感知交通参与者，对行人、车辆、其他障碍物等进行精确识别，规划路经，提供比人类驾驶员更安全可靠的车辆操控。今年，通过对车速、路径、挂车夹角等多目标的综合优化，智能重卡实现精准倒车功能。十余米长的重卡，在两侧到轮胎只有 7、8cm 的狭窄库位中，整体入库成功率高达 100%，倒车平均用时 70 秒，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。

基于 5G 和 V2X 技术，上汽为智能重卡专门 " 打造 " 了队列行驶功能，能在 20 毫秒内建立车队间的实时交互通讯，确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶功能即时实现。今年在东海大桥上，上汽 "5G+L4" 智能重卡已实现 5 辆车的队列行驶，车速达到 60-80 公里 / 小时，队列行驶间距缩小到 15-18 米，未来将大幅提升东海大桥的通行能力，并可减少交通事故和堵车现象。

得益于全球首创的 "LNG+12AMT 组合 "（天然气发动机 +12 速自动变速箱）清洁能源动力系统，上汽智能重卡在集装箱转运过程中产生的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）污染物排放，相比传统柴油动力重卡大幅减少 60%。同时，" 零排放 " 的纯电动智能重卡，将于明年问世；" 喝氢排水 " 的氢燃料电池智能重卡，已在规划开发中。

目前，上汽智能重卡实车道路测试里程已超过 9 万公里，台架虚拟仿真测试里程超过 570 万公里，应用场景从深水港物流园区 - 东海大桥 - 洋山一期扩展到洋山四期。在今年洋山港准商业化运营的基础上，上汽集团将联合上港集团、中国移动，下一步实现百辆级，并迅速向千辆级智能重卡大批量商业化运营推进，共同为上海乃至全国智能交通、智慧城市建设作出更大更积极的贡献。