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拥有CR-V是沈腾16年来的梦想?新款CR-V上市售价16.
云堆汽车 2020-07-13 00:25:18 阅读数 33252

毕业季那一天,思薇坐着家里的CR-V走了,沈浪执着了16年,既寻意中人,也求Dream Car。

由东风Honda携手开心麻花联袂出品的微电影《沈浪的思薇》,讲的就是这么一则故事。影片呈现了沈腾式幽默,金句频出,比如“咱们都不是省油的灯,总该买辆省油的车吧”;“你说这车空间这么大,能装下咱俩的未来吗”。欢乐之余,从一个诙谐的角度向观众传递了东风本田CR-V来到中国16年,一直是标杆,是城市SUV消费者的主流选择。

回到现实,相信没有人会质疑CR-V就是这样一款出色的产品,问世16年,超过200万用户选择,口碑和销量就是最好的成绩单。

7月10日,东风本田新款CR-V正式上市,新车售价16.98万元—27.68万元。

CR-V的青春有你

新款CR-V的主题叫“不负青春,不负人”,在年轻化消费力崛起的当下,有太多的汽车品牌和产品尝试与青春挂钩。有意思的是,CR-V谈及的青春,更有深意和味道。

我们说当一款车上升到青春的角度,彷佛就藏着故事和回忆。或许每个人对青春的解读不同,但无一例外的是,大家的青春都是美好的。从某个角度看,东风本田CR-V这款车从2004年进入中国起,就陪伴着中国的城市SUV用户家庭,它的青春美好,建立在每一代产品都受到用户的喜爱,16年来,充满的认可和追捧。

不负青春,不负你。就是在告诉用户,不管你是哪一届的毕业生,你的学长们已经向你证明,CR-V永远都是最让人难忘的那个“女同学”。

诚然,这种感性层面的认知的确很带节奏。但用户总会冷静下来,冷会去想,以前的很厉害CR-V,现在依旧吗?竞争激烈的城市SUV,CR-V还拔尖吗?如果你有这个疑惑,那我们已为你找到答案。

黑爵士很帅

此次新款CR-V作为中期改款产品,对车型设计上没有做大的调整,但有不少细节让人印象深刻。

整个设计风格上,东风本田新款CR-V与海外版本车型同步,取消了大尺寸的镀铬中网,改用更加运动新潮的熏黑设计。比较明显的是前保险杠下部增加一条银色饰条贯穿前包围,设计上更大气豪华了。尾部前后呼应,其保险杠下部同样采用了贯穿式饰条。大灯方面新款CR-V依旧延续了本田基因,采用全LED灯源,并且LED转向灯、LED尾灯、LED刹车灯都是全系标配。

细节变化并不足以挑起大家的视觉神经,新款CR-V在外观上最吸引人的其实是新增的Black Edition车型,也就是黑爵士版。它整车全部采用了黑色设计元素,加上19英寸熏黑运动轮毂,看起来不仅酷炫还很有质感,同时黑爵士版车型在车内座椅上有专属Black Edition标识,价值感很强。

笔者分到的试驾车,正是黑爵士版车型,充分领略了它的视觉魅力,实车的表现非常吸睛,相信对年轻群体有不错的吸引力。除此以外,新款CR-V还新增了三种配色,满足个性化需求。

座舱越级

进入新款CR-V的车内,可以发现内饰整体设计依旧是一体化对称式仪表台,这套曾获得北美沃德十佳内饰的座舱,称不上有多惊艳,但还算耐看,无论做工还是用料都挑不出毛病。

得益于本田引以为傲的MM空间理念,乘坐空间表现向来是CR-V优质卖点,无论前后都有充裕的乘坐空间和储物空间。同时新款CR-V也有一些细节能体现出对乘坐者的照顾,比如后排车门可90°开启,坐进后排即能收获视野颇佳的全景天窗,后排靠背还支持两级可调,提升了人机工学体验。另外还有双温区独立控温自动空调、座椅加热和后排遮阳帘等大量实用配置,这样表现让后排乘坐者即使面对长途旅程也有非常好的舒适体验。

至于配置方面,则有四个亮点,一是中控台上这套大屏幕集成第二代Honda CONNECT智导互联,相比上代车机,它升级了实时拥堵信息等在内的导航功能,并提升了在线音乐、电台的娱乐体验,同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等,这类配置也大大提升了车主的智能互联用车体验。

驾驶位旁边的中控台处设置了无线充电装置,这项配置看似简单却让我们日常为手机充电这个需求更加便利,所以笔者相信这一定会是新款CR-V车主最喜欢并且使用最频繁的配置。

除此以外,空调也追加了等离子空气净化系统,保证车内有好的空气质量;尾门升级为带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门,这在有装载需求时非常便利。

总的来说,此次升级,全部是从用户使用体验的角度进行配置,提升了产品的价值感,让人觉得本田CR-V不愧城市SUV的先驱者,产品升级总是切实提升消费者的使用需求。

三代性能顶尖

一般而言,如果一款车的现款车型动力总成已经很出色,那么中期改款对动力调整的概率不大。此次新款CR-V推出,本田非常诚意为它搭载了第三代i-MMD混合动力系统,相比第二代动力,它的体积更小、性能更高效、输出更稳定。从参数上来看,这套动力的驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N•m;发动机最大功率107kW,最大扭矩175N•m;官方百公里综合工况最低油耗4.9L,在同级别产品中节油效果十分出色。

这套动力依旧具有三种动力输出模式,支持手动切换到EV纯电动模式。运气较好的是,刚好我们拿到的试驾车就是混动版,所以我们也是第一时间对这套的动力的工作效率进行了验证。

这套动力对笔者留下的印象是响应性非常快,以及输出足够平顺。当你切换到运动模式,并低速大脚油门起步,动力会立马传递到车轮上,车身犹如一颗子弹瞬间弹射出去,而发动机和电机之间的配合毫无违和感。我们在空旷无车的路段就行测试,发现即使车速超过120,动力输出也依旧很给力。因此,能感觉到工程师对这套动力的调校功底深厚,它能做到用户在各种路况都能舒适的驾驶。

至于燃油动力方面,240TURBO版本搭载了技术更新、调校更优的第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机,遗憾的是我们并没有对其进行试驾体验。但就终端市场的表现看,选择240TURBO版本的消费者不再少数,不少消费者都称这套和CVT变速箱匹配的动力总成,平顺性堪比自然吸气发动机,口碑极佳。

最后

在城市SUV这个细分市场,不断有新的产品进入,强调自己的优质与出色。可能你已经注意到,价格方面新款CR-V相比老款并没有太大调整,产品方面也以优化为主。相比对手们的花样繁多,CR-V的节奏却显得很佛系。这份淡定的背后,实则是东风本田CR-V长久以来坚守的产品方向,永远解决用户的需求与期待,看似单纯,却很有效。也应了那句主题,不负青春,不负你。

  

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