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静态体验全新路虎卫士:机械与灵魂完美结合的经典
线外邦 2020-07-13 00:51:55 阅读数 34647
  
随着时代的演变,电子设备正在越来越多地替代当初的机械结构。比如当下发布的新车中,很少有一款能把机械与灵魂完美结合的——想要找到一款各方面指标足够纯粹,又传承经典的车型少之又少。
而即将上市的路虎卫士,或许就是那辆既有传承,又兼顾机械质感的硬派越野车。作为一款骨子里就流淌着硬派血脉的SUV,全新路虎卫士如今也算是有了脱胎换骨的改变。
相比老款,它有哪些提升?延续了哪些传承?近日笔者在一次近距离的体验活动中,对路虎卫士进行了全方位体验。
没有“大梁”的卫士居然更硬派?
全新路虎卫士采用了极限全地形平台D7x进行打造,为了实现轻量化,车身采用路虎已经十分成熟的全铝车身。此外,全新卫士还将原来的非承载式车身换成了现在的承载式车身,而路虎官方并没有对这件事儿遮遮掩掩,反而表现得信心满满。
按照官方说法,虽然全新路虎卫士换成了承载式车身,但车身结构却比之前的非承载式车身提高了足足3倍,比其他承载式车身的刚性更是提高了10倍!此外,全新卫士的车顶能承受300公斤的重量,车轮能承受7吨的垂直载荷,110车型具备3.7吨的牵引能力……
动力方面,中规版本的路虎卫士搭载了一台带有48V微混技术的英杰力3.0T双增压发动机,最大马力400匹,最大扭矩550Nm,匹配ZF 8速手自一体变速箱。
作为一辆路虎,全系地形反馈系统指定是不能缺席的配置之一。
全新卫士配备的第二代智能全地形反馈适应系统,可提供9种模式选择,包括自动模式、舒适模式、草地/碎石地/雪地模式、泥地/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式,以及新增的涉水模式。除这8种模式外,还有自定义模式可以让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置,满足驾乘者多样化的需求。
全新路虎卫士110车型(先期国内只有110车型,暂时不会引入90车型),接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°,最大离地间隙291毫米,涉水深度900毫米,还可选配全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、全地形进程控制系统(ATPC)。看了配置单你会发现,路虎几乎将所有高科技越野配置全搬上了卫士——目的嘛,无外乎就是强调它的硬汉特质。
但在大多数人的观念里,一台承载式车身结构的硬派越野车,比带“大梁”车型的车身刚性还要高,这似乎有些不合情理。而且要知道,当初发现5从非承载式车身换成承载式车身后,极限越野能力有所下降,就曾遭遇吐槽,销量表现就更为直接。当然,我不是质疑卫士的越野能力,而是认为,这些冷冰冰的数据在经过真实越野环境中测试以后,肯定比嘴上说更有说服力。
内外细节都在致敬老款
全新路虎卫士整体造型变得圆润,前脸两侧极地虎眼式LED大灯组造型外方内圆,不仅呈现出霸气的视觉效果,而且,带有斜度的灯罩在越野过程中也不容易被锋利的硬物刮坏。为了满足越野需求,路虎卫士全车都配备了防刮板,保护车身的同时,也增添了硬汉气息。
  
此外,全新路虎卫士并没有采用如今流行的大嘴式进气格栅,反而采用小尺寸的格栅弱化中网的视觉效果,真正通风的中冷器散热口被安排在两侧保险杠内。
此次首发的特别版车型,在车身侧面配备了涉水喉、侧爬梯、工具箱以及行李架等配置。据悉,全新路虎卫士全车有170多种套件可供选择,除首发特别版原厂自带的这些套件外,还可以根据需求选择绞盘、气泵等越野常用的装配,省去了后期改装的麻烦。当然,还有一个不可忽略的小细节,那就是融合在C柱和D柱中的“阿尔卑斯之光”侧顶窗,这个设计是为了致敬老款路虎卫士。
▲工具箱
▲侧梯和行李架
▲“阿尔卑斯之光”侧顶窗
如果你觉得全新卫士的前脸不够硬,那不妨看看它的车尾。新款卫士车尾与老款有异曲同工之妙,“一刀切”的设计棱角分明、个性鲜明。尾灯经过重新设计,细节感满满。如果你见过上一代卫士的尾灯,那么你会发现,这一代卫士的尾灯同样在致敬老款。
值得一提的是,相信之前大家都见过给全车配备电吸门的车型,但你们见过只给后备箱门配备电吸功能的吗?没错,全新路虎卫士就是这么干的。
▲新款卫士
▲老款卫士
最后我们来看一下全新路虎卫士的内饰。坐进全新卫士的车内,不夸张的说,如果你是一位理工男,你会爱上这套内饰的设计风格。它的设计思路和外观基本保持一致,都很简洁、粗旷,同时又有满满的细节和致敬老款的元素。有一种现代豪放工业风和英伦豪华结合在一起的既视感。
比如中控台整体的设计都比较简洁,副驾驶面前一块没有任何皮质包裹的镁合金面板直接赤裸裸的呈现在你面前。仿佛就是在告诉你,“我就是我,是粗犷且不失精致的路虎”。
门板和中控都能看到刻意裸露在外的铆钉和塑料。
又比如,方向盘中间那一大块米白色材料是一整块铝合金冲压而成,这种简单粗暴的设计,不仅体现了卫士粗旷的硬汉本色,也会让你觉得钱都花在了刀刃上。总之,全新路虎卫士会给你一种比木马人豪华,比全新大G要更显工业风。
相信我,当看到这些拆解件的时候,理工男都会非常兴奋。
当然,作为一辆路虎,电气化设备肯定是必不可少的配置。液晶仪表、中控大屏、流媒体后视镜、电子挡把都有配备,算是与时俱进跟上了时下的潮流。
最后说说 
从静态体验来看,全新路虎卫士由内而外都散发出一种独特的气质。在传承经典的同时,又加入了许多豪华的科技配置。
再说预售价格,全新路虎卫士79万-99万的预售价还算是比较有诚意,为什么这么说?厂商指导价42.99万-55.99万元的Jeep牧马人没它豪华;已经停产且目前处于加价状态的兰德酷路泽,由于国六的原因,以后可能有钱都买不到了;而动辄加价50万的奔驰G,又显得太贵。所以,这样看来,路虎卫士不仅有情怀牌可打,出色的越野性能(将来试驾之后果真如此的话),将会让它成为豪华硬派越野车领域很有实力的竞争者。
不过在我看来,它真正的对手,应该是与之价格相似的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这样的中大型豪华SUV。与它们相比,新路虎卫士独特的设计感、出色的越野能力,将成为它的杀手锏。花同样的钱,你会选路虎卫士,还是BBA?欢迎留言发表观点。
  
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