【車言道讯】提起小鹏汽车，大家可能给予更多的是互联网标签，以及阿里、小米等投资者的青睐，作为其旗下产品是否真的有实力去battle？看了很多diss特斯拉Model3的文章，当特斯拉Model3一再降价的时候，我试驾了这款小鹏P7,不吹不擂，这两款车不算实际意义上竞品，无论是从续航、空间以及日渐成熟的技术等多方面，小鹏P7已经在超越的路上走了一程，但销量却远远不及，究其原因，说到底捷足先登颇为重要！

先从时间轴上了解一下小鹏P7的诞生，2019年年底广州车展首次亮相并公布了预售价格，补贴后的售价为22.99-34.99万元，作为小鹏的第二款车型定位为一款中型纯电轿跑车型，以超前的造型、科技感的内饰以及超长的续航里程开始走向对标特斯拉model3的之路，于亮相之后正式开启预售，今年的4月27日正式上市，据了解，本月中旬小鹏方面将进行大范围的交车仪式，试问这些足足等待半年的准车主们，小鹏P7真正吸引你的卖点是什么？P7开起来究竟感受如何？续航表现如何？底盘会有怎样的操控表现？通过今天的试驾或许就有了答案！

之前小鹏旗下的G3并没有过多的接触和了解，由于产能和疫情的原因，大范围的试驾更是很少，7月14，小鹏P7的全国试驾会西安站正式开启，也是与小鹏产品的第一次接触，而试驾路线途经西安草滩、临潼等地，全程大约近100公里。

未来感设计 706km超长续航 堪称"业界翘楚"

小鹏P7的外观设计符合当下大家对于“超未来”的定义，行驶在道路上引起驻足是常理之中，但是作为一款纯电车型，续航里程了尤为重要，后驱超长续航车型达到了686km，四驱高性能车型的NEDC续航里程也达到了562km，虽然我们此次的试驾车没有那款NEDC综合续航里程706km的版本，通过本次试驾累计行驶的公里数续航减少值是基本对应的，实际表现和官方标注差距并不大，可以看出在续航水平还是下足了功夫。

作为一台30万元级别的纯电轿跑，人们总会对其豪华感有一定的要求，当你准备出发时，只要带着钥匙走近车辆，隐藏式门把手就会自动弹出。拉开彰显轿跑身份的无框车门，P7会后移座椅、点亮大屏等，欢迎你的到来，而丹拿音响也会随之升起，带来十足的科技范儿。坐进驾驶室里，贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成，悬浮式外观设计，具有强烈的科技感。小鹏P7搭载了丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，打造出360°身临其境的沉浸式音乐享受，为你的驾驶旅途更添一份悠扬。

0-100km/h加速时间仅需4.3s

在试驾过程中当踩下电门的一刹那，猛烈的推背感依然显得有点猝不及防。因此，在踩下油门前要做足心理准备。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s，在纯电车型领域横向比较也是非常值得大大称赞的数据。

大空间长轴距 却有灵活操控感

小鹏的轴距数据为2998mm，实际操控过程中你很难想象你驾驶的是一款近3米轴距的车型，车长接近5米的中大型车，这种驾驶感跟宝马7系似曾相识，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，并在国内外各大试车场地及涉及各种路况都进行了调校，仅底盘试验就跑了数十万公里，给人的信心感也很足。同时，P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态，即使偶尔遇到一些起伏较大的非铺装路面或过减速带时，后部的跳动抑制也做的足够到位。

通过本次的试驾活动，我们对小鹏P7在性能、音乐、续航上的表现已经有了比较全面的认知，而这款超长续航智能轿跑在整车性能方面所表现出的越级实力，也让其仅22.99-34.99万元的综合补贴后个人建议零售价显得物超所值，更何况，我们今天体验的，仅仅是P7的一部分能力。

車言有道：这个作为特斯拉model3的最具实力的挑战者，从今天短暂的试驾似乎更肯定了答案，无关于情怀，未来感的颜值、超长续航、精准操控等等，似乎也正是证实“智能轿跑”的标签，我们也期待将于7月17日进行的北京、上海、广东肇庆、成都四地进行的交车仪式。