不用再猜测福特Bronco车系的各种细节了，福特正式发布了复活的Bronco车系，包括了两门、四门和SPORT车型。为什么说Jeep今晚难安眠，因为Bronco的两门和四门车型正是针对着Jeep的牧马人，而Bronco SPORT则是奔着是指南者和自由光的市场份额去的。

福特Bronco在1996年正式停产，在停产前，他曾基于福特F系皮卡打造，但这已经不是Bronco的本真了，这次复活的车型，正是对1966年最经典设计的回归和致敬。这次回归，也把竞争对手再次锁定在了Jeep牧马人身上。

新车型提供了两门短轴和四门长轴两种不同的车身形式，两门短轴车型标配可拆卸硬顶，四门长轴车型标配可拆卸软顶敞篷，可选装硬顶拆卸式敞篷。这样的多样选择，不用再羡慕Jeep牧马人的独特车身结构设计，他的老对手这次复活带着一样的设计回来了！

福特复活Bronco时，毫不犹豫地选择了复古风格的造型路线，不仅仅是这台车经典的设计很多人就非常喜爱，这样造复活车型最容易圈粉而且转化成实际销量，更是因为现在造复古车型是一种时尚。

顺带一提，在Jeep那边，牧马人一直以来坚持的复古路线没有改变过，福特这波操作可以说是攒足了底气要斗争到底。

内饰则打造的足够硬核，因为可拆卸顶棚，预留好了越野后冲刷车内泥土的排水孔，仪表台上的横杆可用于固定多种越野需要的手机以及GPS等设备。

对于动力方面来说，消费者们能选择2.3T四缸和2.7T V6两款发动机，随着现在涡轮增压发动机可靠性的上升，不用太过于质疑涡轮增压发动机的适应性了，对于大多数人用车去越野玩耍的地方来说，加不到油的情况可能真的不会出现。

2.3T发动机输出201kW（270马力），420N•m，可以选择匹配带一个爬坡挡的7挡手动变速器或者我们很熟悉的福特10AT变速器。2.7T发动机输出231kW（310马力），542N•m，这款车只提供了10AT这一种变速器可选。在动力方面，复活的Bronco有足够实力挑战牧马人。

在越野能力方面，福特没让我们失望，这款车标配了一套类似福特F-150的分时四驱系统，支持行进中切换两驱和四驱，这套系统的4L挡有2.72倍的扭矩放大比。如果选择一套更高级的按需四驱系统，电脑会做更多的两驱四驱切换，这个系统的4L模式扭矩放大比是3.06倍。

福特为全系标配了17寸轮毂加32英寸轮胎的形式（轮胎整体外径32英寸），还可以通过选装获得35英寸轮胎，离地间隙更高，接近角和离去角也更大。至于像差速锁和可脱开式防倾杆这种硬核越野部件，原厂都能提供，消费者根据配置不同选择想要的车型，还可以直接选装上这些设备。

为了让越野通过更轻松，福特还为他配备了一套越野巡航控制系统，打开以后，车辆电子系统可以在越野状态下介入，带来更好的越野体验。从目前的信息来看，牧马人应该已经在擦汗了。

如果你想要Bronco的外观，但是你又不想买一台硬派越野车每天穿梭于城市，福特准备了一台Bronco SPORT车型，用Bronco的全套设计语言，与福特Escape同平台打造，尺寸在Escape和翼博之间，是一台穿着户外装的城市白领。

在动力方面，这台车提供1.5T和2.0T两款动力总成，这两台发动机都是目前现在福特的主力机型，这台车卖给那些需要个外观，偶有轻度非铺装路面通过需求的消费者来说，再合适不过了。

福特引进了福特锐际，目前在国内销量成绩还算可以，要是再把Bronco SPORT带进国内，说不定又是个新的搅局者。

看到这里，我想大家就明白我为什么说Jeep有理由难安眠了。品牌经典回归，车型一应俱全，谁能不担心他会成为取代者？